Pickup Škoda Felicia

skoda feliciaPo celá léta existuje trvalý zájem kupujících o lehká užitková vozidla. V tomto tržním segmentu je z čeho vybírat, a Škoda Felicia Pickup je jednou z levnějších nabídek.
Tato dodávka je jednoduchou adaptací verze pro cestující se všemi výhodami a nevýhodami této koncepce. Vůz ztrácí užitečné zatížení a nákladový prostor s takovými francouzskými giganty, jako je Peugeot Partner, Citroen Berlingo nebo Renault Kangoo, ale má dobrý vznětový motor, slušně dokončený interiér a co je důležité, relativně levné.
K otevřenému pickupu byla přidána nástavba, ochrana nákladového prostoru. Nástavba, včetně dvoukřídlých dveří, je vyrobena z polyesterových pryskyřic vyztužených skelnými vlákny. Esteticky příjemná struktura je odolná proti korozi.
Kabina pro cestující převzatá z Felici působí příznivým dojmem. Všechny přístroje a kontrolky poskytují informace řidiči, je nutné bezpečně řídit, jsou v jeho očích. Přepínače fungují dobře. Ochrana před amatéry cizího majetku je zajištěna továrním imobilizérem umístěným v klíči.
Při častém používání automobilu ve městě mohou být výhrady vyvolány nedostatkem systému recirkulace vzduchu, což je velmi užitečné při jízdě v dopravní zácpě. Další nevýhodou je nepřesný regulátor teploty pro vytápění interiéru, a špatně tvarovaný tvar kapsy dveří, okraj, kde si řidič třese prsty při otáčení rukojetí čelního skla.
Nakládání probíhá dvojitými dveřmi. Zboží lze připevnit pomocí řemínků na madla v podlaze. Omezením, které kazí vyrovnání nákladového prostoru, jsou vyčnívající kryty tlumičů – výsledek použití podvozku a odpružení osobního automobilu.
Vzorek podrobený pozorovanému využití je poháněn vznětovým motorem o objemu 1,9 dm3 z výrobních linek společnosti Volkswagen. Protože tento motor je těžší než základní benzínová jednotka, výrobce dodatečně namontoval příčnou výztuž, připojení vzpěr tlumiče. Jednotka má správný točivý moment a výkon, zajistit správné jízdní vlastnosti dodávky s nákladem, a spaluje o něco levnější naftu. Po dosažení jmenovité teploty nejsou provozní zvuky rušivé pro řidiče, ale ten chladný se cítí charakteristickým řinčením. Auto prošlo blízko 70 tisíc kilometrů, a motor nezpůsobil žádné potíže. Existují základy, hádat se, že tento motor může dosáhnout dlouhých kilometrů mezi opravami. Palivový systém motoru je vybaven ohřívačem filtru, který zajišťuje, že motorová nafta proudí na teplotu -25 stupňů. Toto zařízení je podporováno, rychle zahřát, žhavicí svíčky umožnily bezproblémové spuštění garážového vozu „pod mrakem“ po dvě po sobě jdoucí zimy.

Dieselová verze je standardně vybavena responzivním posilovačem řízení, který minimalizuje úsilí řidiče, pohybující se ulicemi města.
U Škody poháněné starším vznětovým motorem je nutné měnit olej a filtr relativně často. Na 67,5 tisíc. km, bylo provedeno šest výměn oleje a čtyři úplné kontroly spojené s výměnou oleje. Náklady na výměnu oleje jsou cca 225 PLN, přezkoumání 450 PLN. Brzdové destičky byly v autě vyměněny dvakrát, které náklady 110 PLN, výměna 42 PLN, také byl dvakrát vyměněn olej v převodovce. Vyměněné žárovky v osvětlení přístrojové desky byly vyměněny a byla vyměněna těsnění hnacího hřídele. Prvním velkým provozním nákladem je výměna rozvodového řemene, včetně příslušenství, po jeho spuštění 60 tisíc. km. Cena dílů a práce je 1429 PLN. Včetně inspekcí během běhu 70 tisíc. km vydáno 4895 PLN.

Zkušenosti získané během dvouletého provozu umožňují formulovat následující obecné závěry:
□ Samochód ma hamulce o małej skuteczności.
□ Katalog podaje, že nosnost vozidla je 575 kg. V praxi je obtížné se s takovým nákladem pohybovat, měkké příčiny zavěšení, že zadní část vozu hluboce „sedí“. Pokud tedy někdo musí nést „závaží“, ať si vybere jiné auto.
□ Częstotliwość wymian oleju silnikowego i przekładniowego jest zbyt duża.
□ Skoda Felicia Pickup to propozycja dla nabywców, kteří hledají relativně levné a jednoduché auto pro přepravu lehkého objemného zboží; vozidlo funguje dobře jak ve městě, tak na silnici.