CZ 250 – rok 1939

CZ 250 – rok 1939

Výrobce: Ćeska Zbrojovka AS., Strakonice, Československo.

Nahrávací společnost ĆZ, povzbuzen designem a komerčním úspěchem jejího modelu třídy 175 cm3, prezentovány v 1936 nový motocykl s objemem motoru se zvýšil na 250 cm3 i ramą z elementów tłoczonych. Abychom vyhověli požadavkům nejširšího okruhu uživatelů, kteří někdy měli úplně protichůdná přání, motocykl byl vyroben ve dvou variantách.

Typ ĆZ 250 Turistické, díky masivnímu rámu, se ukázal jako velmi odolný motocykl. Lehčí typ - ĆZ 250 Sport - měl mírně přepracovaný motor a lehký rám z úspěšného typu CZ 175.

Ž 1937 modelový rok 250 byl úplně přepracován. Motor využívá systém zpětného proplachu a plochý píst (místo dříve použitého pístu s deflektorem), což přispělo k výraznému zvýšení výkonu - 7,4 kW(10 KM) v 3800 ot / min. K přenosu energie z motoru na mokrou lamelovou spojku byl použit převodový stupeň. Z třístupňové převodovky přenášel řetěz pohon na zadní kolo. Součástí vybavení motoru je karburátor Graetzin a magneto umístěné na setrvačníku. Dvojitý „trojúhelníkový“.” vyražený rám byl vybaven lichoběžníkovou přední vidlicí. Ráfkové brzdy velkého průměru umožňovaly účinné brzdění motocyklu, který vyvinul blížící se rychlosti 95 km / h. Vozidlo bylo vybaveno dvěma výfuky s výkonnými tlumiči výfuku, velký světlomet a černý lak s bílou linkou (takzvaný. praskání). Hmotnost motocyklu byla 115 kg, spotřeba paliva byla 4–5 litrů / 100 km.

Bylo také vyrobeno několik motocyklů tohoto typu se zdvihovým motorem 350 cm3 – šlo o nejlevnější motocykly této třídy na československém trhu, jen stojí 7700 koron.

I přes to, že během války byla většina rostlin ČR zničena, již v 1946 roku byly vydány modernizované předválečné modely 173 cm3 i 246 cm3 oraz nowy motocykl z silnikiem o pojemności 122 cm3.