BMW R. 42 – rok 1926

BMW R. 42 – rok 1926

Výrobce: Bayerische Motoren Werke AG, Mnichov, Německo

První sériově vyráběný R. 32 - s modrobílou značkou vrtule na továrním znaku - zůstalo, po čtyřech letech výroby (w 1926 rok), nahrazeno vylepšeným a silnějším typem BMW R. 42. Nový motocykl si zachovává celkovou koncepci designu předchozího modelu, tj.. boční umístění motoru boxeru, Přenos síly na zadní kolo pomocí hřídele se spoji a dvojitého trubkového rámu.

Konstrukční kancelář mnichovského závodu však vyrobila BMW R. 42 některá významná vylepšení. Motocykl již měl motor s odnímatelnými hlavami válců a novým systémem sání vzduchu (vzduch byl nyní nasáván z prostoru kolem setrvačníku, který také sloužil jako vírový filtr). Bloková brzda byla nahrazena nožní brzdou, působící na hřídel s kardanovými klouby. Motor s nízkým časováním ventilů (s průměrem válce rovným zdvihu pístu – 68 mm) měl nezměněný objem válců 493 cm3. Síla však vzrostla na 9 kW (12 KM) v 3400 ot / min. Blokování motoru třecí spojkou, Díky spojení se setrvačníkem a třístupňovou převodovkou byl motor mimořádně plynulý. Instalace: zapalování (typ magneto) a osvětlení pochází od společnosti Bosch. Úhlová palivová nádrž, přizpůsobeno dvojitému trubkovému rámu, pro tento motocykl byly typické pohodlné hliníkové stupačky a zapouzdřené všechny mechanismy. Přední zavěšení s vidlicí a krátkými vlečenými rameny bylo odpruženo listovou pružinou. Zadní kolo – pevně zavěšen. Kromě brzdy na hnacím hřídeli byla ještě jedna (čelist, ručně ovládané), který působil na přední kolo.

Motocykl měl pohotovostní hmotnost 126 kg a vyvinula maximální rychlost 100 km / h. Spotřeba paliva byla v mezích 3,5-4,5 litr 100 km. Model R 42 byl vyroben do 1928 rok, ve kterém byl nahrazen BMW R 52 s motorem s dlouhým zdvihem, poprvé použito ve vozidlech společnosti.