BMW R. 51 – rok 1938

BMW R. 51 – rok 1938

Výrobce: Bayerische Motoren Werke AG, Mnichov, Německo

BMW R. 51 je jedním z nejsilnějších cestovních kol společnosti, vhodný také pro jízdu s postranním vozíkem.

Byl poháněn dvouválcovým motorem boxer, namontován v trojúhelníkovém rámu z ocelových trubek. Z posunutí 494 cm3 (zdvih pístu a průměr válce - po 68 mm) dosažen maximální výkon 18 kW (24 KM) v 5400 ot / min. Ventily, umístěné v hlavě motoru a vybavené západkovými pružinami, byly ovládány dvěma vačkovými hřídeli. Připravovala se směs paliva a vzduchu, samostatně pro každý válec, ve dvou karburátorech Amal. Čtyřstupňová nožní převodovka uzamčená motorem byla standardní výbavou (byl také dodáván se spojeným systémem manuálního řazení). Pohon ze skříně na zadní kolo byl přenášen hřídelí s kloubovými spoji a hlavním ozubeným kolem se šikmými převody. Kola vozidla, vyměnitelné, byly vybaveny mechanickými brzdami s bubny o velkém průměru. Podvozek s teleskopickým odpružením předních kol, a (poprvé v BMW) zadní kolo, byl také použit v modelech R. 61, R 66 i R. 71. Mezi další designové kuriozity tohoto modelu patřilo nastavitelné sedlo a řídítka, a v první sérii také teleskopická vidlice s nastavitelnou flexibilitou. Všechny prvky elektrické instalace: zapalování (Typ baterie) a osvětlení (s reflektorem vybaveným rychloměrem) a elektrická houkačka pocházela od společnosti Bosch. Továrna sloužila, že tento mocný motocykl, vážení 182 kg, spotřebovává 4,5 1/100 km při sólové jízdě, A 6 litrů / 100 km při naložení postranním vozíkem. Maximální rychlost je nastavena na 135 km / h. V letech 1938-1940 byl vyroben 13 000 kusy tohoto modelu (byl to nejpopulárnější model v celé sérii, ke kterému také patřil R. 61, R 66 i R. 71).

BMW R. 51, po provedení drobných změn, byly vyráběny i po válce – jako typ R. 51/2 – v letech 1950-1951 a jako typ R. 51 /3 w 1955 rok.