Klasifikace olejů ACEA z 1998 r

Klasifikace olejů ACEA z 1998 r.

Při nákupu motorového oleje máme často problémy s dešifrováním označení a norem uvedených výrobcem na obalu. Oleje používané v Evropě mají na štítku obvykle dvě kvalitativní klasifikace: Americké API (Americký ropný institut) a evropské ACEA (Evropská asociace výrobců automobilů), Symbol viskozitní třídy SAE a schválení výrobce motoru. O klasifikaci API jsme již psali, nyní se obracíme ke klasifikaci ACEA. První evropská klasifikace CCMC byla vyvinuta v roce 1977 rok. Poslední vydání klasifikace CCMC je stále někdy označováno na olejových štítcích. Definuje kategorie: G4 a G5 pro benzínové motory, PD2 pro vznětové motory v osobních automobilech a D4 a D5 pro vznětové motory v nákladních automobilech. Výbor CCMC se rozpustil 1991 rok, a na jeho místo v roce 1996. ACEA byla založena, která zavedla nové klasifikace motorových olejů.

Změny evropské legislativy v oblasti přípustných emisí škodlivých látek z motorů automobilů (Euro2, Euro3) znamenat změny v konstrukci motorů, které kladou na oleje nové požadavky, z toho vyplývá nutnost každých několik let měnit klasifikaci oleje.

V roce 1998, Klasifikace ACEA prošly zásadní změnou. A tak máme nové klasifikace produktů:

• A1-98, A2-98, A3-98 – Oleje pro čtyřtaktní zážehové motory;

• B1-98, B2-98, B3-98, B4-98 – oleje pro vznětové motory používané v osobních automobilech a dodávkách. Písmeno A znamená oleje pro benzínové motory; B – oleje pro vznětové motory (nafta); zatímco čísla znamenají postupně:

1 – energeticky úsporné oleje (spotřeba paliva),

2 – prvotřídní minerální oleje

3 – špičkové polosyntetické a syntetické oleje, stejně jako některé minerální oleje. dodatečně, třída B4 jsou speciální oleje určené pro vznětové motory s přímým vstřikováním paliva

• E1-96/2, E2-96 / 2, E3-96 / 2, E4-98 – pro vznětové motory nákladních vozidel. Čím vyšší číslo za písmenem E, tím lepší vlastnosti oleje (proti opotřebení, antioxidant, atd). Čím lepší je olej ve složitějších podmínkách as delšími kilometry, může být použit.

V roce 1999 ACEA zavedla další úpravy klasifikace olejů pro vznětové motory v nákladních vozidlech. Ve třídě E4 byly stanoveny limity množství sedimentů v turbodmychadle a spotřeba oleje během zkoušky na motoru 0M441LA. Byla také představena nová třída E5-99; má podobné požadavky jako třídy E3 (běží) a E4 (čistota motoru, vlastnosti proti opotřebení).

Převážnou většinu motorových olejů dostupných na našem trhu lze použít pro oba zážehové motory (benzín) a automatické (dieselové motory). Jsou to univerzální oleje, Výrazný: A3 / B3.

Každá z tříd ACEA je definována specifickými testy motoru, které vám umožní vyhodnotit základní vlastnosti produktu. Systém pro dosažení souladu s příslušnou třídou ACEA je popsán v Kodexu postupů ATIEL. Systém certifikace oleje ACEA je podobný systému certifikace API, některé testy používané v obou systémech jsou běžné, rozdíly spočívají v různých požadavcích a lepším sladění specifikace ACEA s testováním olejů provozovaných v evropských vzorech, které se liší od těch amerických.

Každá z výše uvedených tříd má soubor testů a požadavků, které by měl olej dané kategorie splňovat. Tyto testy lze rozdělit do dvou skupin: laboratoř (zkoumání fyzikálně-chemických vlastností oleje: kinematická viskozita, dynamický, smyková únosnost, Viskozita HT / HS, volatilita, obsah síranového popela, kompatibilita s elastomery, pěnění) a zkoušky motoru (motory: Buick, Peugeot, Brod, pět různých motorů Mercedes Benz, dva motory VW, dva Mackovy motory) prováděno na motorech správně vybraných pro použití oleje. Specifikace výrobců motorů. Nejznámější výrobci spalovacích motorů vyvinuli a implementovali vlastní výzkumné testy motorů, splnění, což je podmínka, aby výrobce motoru zapsal daný olej do seznamu olejů doporučených tímto výrobcem. Tovární specifikace často kladou vyšší požadavky na výkonnost motorových olejů, než specifikace kvality API a ACEA. Výrobci motorů často definují intervaly mezi výměnami oleje během schvalování.