ARIEL RED HUNTER – rok 1937

ARIEL RED HUNTER – rok 1937

Výrobce: Ariel Motors Ltd., Birmingham, Anglia

Největší senzace na olympijské výstavě v 1930 roku byl motocykl Ariel Square Four Edwarda Turnera. Vozidlo mělo čtyřválcový čtyřtaktní motor, jejichž válce byly uspořádány ve dvou řadách (na čtvercovém plánu), a dva nerozdělené klikové hřídele vzájemně spojené ozubenými koly. Vertikální ventily byly ovládány vačkovými hřídeli umístěnými v hlavě válců a poháněny řetězem. Jiskra, umístěný za blokem motoru, byl také poháněn řetězem. Karburátor je umístěn mezi dvěma výfukovými trubkami. Rytmický běh motoru byl jako bzučení motoru automobilu. Čtyřstupňová převodovka Burman byla ovládána ručně. Zadní kolo bylo poháněno řetězem. Perfektní, zdánlivě, struktura však nebyla dobře vyřešena. Největší nevýhodou bylo nedostatečné chlazení zadního páru válců, co způsobilo, s vyšším zatížením motoru, odírání pístů. Motocykl Ariel Square Four byl neustále vylepšován. Postupně se kapacita jeho motoru zvýšila na 500 cm3, 600 cm3, a od 1935 až do šedesátých let se vyráběl dokonce s motorem 1000 cm3 s zpětným ventilem (OHV).

Nejběžnější byl však jednoválcový Ariele, také z designového studia Edwarda Turnera. Motory s kapacitou motoru 248 cm3, 348 cm3 i 498 cm3 byl vyroben ve dvou verzích - jako turistické s označením de Luxe a sportovní, pod názvem Red Hunter (červený lovec).

Na obrázku je model Red Hunter z 1937 let s jednoválcovým motorem se zpětným ventilem (OHV) kapacity 348 cm3 a výkon 14,3 kW (19,5 KM) v 5600 ot / min. Burmanská třístupňová převodovka byla ovládána nohou. Vícelamelová suchá spojka byla umístěna v samostatném krytu. Sportovní charakter modelu byl zdůrazněn dvěma výfuky, které jsou vysoko na obou stranách motocyklu. Přední kolo bylo odpružené (s jednou centrální pružinou), zadní kolo nemělo odpružení. Díky lehkému trubkovému rámu motocykl vážil pouze 145 kg a vyvinula maximální rychlost 120 km / h. Továrna sloužila, že spotřeba paliva je 4,5 litr / 100 km.