BSA – rok 1910

BSA – rok 1910

Výrobce: BSA Cycles Ltd., Birmingham, Anglia

Ž 1906 rok, ve kterém se objevil první motocykl BSA, značka byla již celosvětově známá svými vysoce kvalitními jízdními koly, vyrobeno z 1880 rok.

První motocykl BSA, stejně jako většina vozidel té doby, bylo to strukturálně podobné jako na kole. V zesíleném trubkovém rámu typu jízdního kola, byl připevněn jednoválcový motor se zdvihovým objemem 200 cm3 a výkon 1,5 kW (2 KM). Poté byla přidána palivová nádrž, a k zadnímu kolu je připevněna řemenice, protože pohon byl přenášen pásem.

Model z 1910 ročník již měl většinu charakteristik skutečného motocyklu. Snížen, podlouhlý rám, nízko posazené sedlo, vertikální jednoválcový motor umístěný co nejníže, zaručená dobrá stabilita vozidla. Čtyřtaktní motor měl časování s nízkým počtem ventilů a byl chlazen vzduchem. Průměr válce byl 85 mm, zdvih pístu 88 mm. Celková kapacita pohonné jednotky - 499 cm3. Maximální výkon 3,7 kW (5 KM). Pohon zadních kol byl přímo z motoru (bez převodovky) s koženým opaskem. Magneto zapalování. Na motocyklu bylo odpruženo pouze přední kolo. Na zadní kolo působily dvě nezávislé brzdy: pedál, umístěný v náboji torpédového typu a manuálu, ve směru hodinových ručiček, působící na kladku.

Motocykl byl neustále vylepšován a modernizován. Konstrukce rámu se změnila, kterému byl přizpůsoben tvar palivové nádrže, Byla přidána brzda předních kol a stupačky. Výkon motoru se zvýšil na 4,4 kW (6 KM).

Výroba motocyklů BSA nabrala na síle po první světové válce. Ž 1925 V tomto roce bylo ve výrobním programu dvanáct modelů; z 250 s podlouhlým, odkapávací palivová nádrž, podle 350 se spodním časováním ventilů- a zpětný ventil (OHV), dále 500, 560, 770 až po modely třídy 1000 s dvouválcovými motory ve tvaru písmene V, určené pro jízdu s postranním vozíkem. Všechna tato vozidla byla, pravda, solidní a spolehlivá, ale neodpovídal stavbě roku 1926. Tehdy byl vytvořen model Sloper, který pro příští 10 years was a model for many two-track vehicle.