ĆZ výrobce motocyklů

ĆZ výrobce motocyklů

Ty dvě písmena, již dnes známé po celém světě, je zkratka názvu společnosti: Ćeska Zbrojovka. Závod byl založen v 1922 ročník v jihočeském městě Strakonice, jako továrna na ruční palné zbraně. Na počátku třicátých let, v rámci přechodu k mírovému výrobnímu programu, Zde byla zahájena výroba motocyklů. Oproti pražským zbrojovkám, “Zbrojovka Ing. F. Janećek”, ve kterém začali s produkcí těžké Java 500, ve Strakonicích to začalo mopedem a postupně se přesunulo k větším motocyklům. Prvním zde vyrobeným motorem byl přívěsný motor pro jízdní kolo se zdvihovým objemem 60 cm3, poté zvětšeno na 75 cm3. Ž 1932 Do roku byla továrna ĆZ připravena zahájit masovou výrobu dvoustopých vozidel. Protože výkon motoru s kapacitou 76 cm3 nestačilo k překonání obtížného horského terénu čeština, v následujícím roce byla kapacita pohonné jednotky zvýšena na 98 cm3.

Ž 1934 V roce byl připraven nový typ CZ pro sériovou výrobu 175 cm3 z podwójną tłoczoną ramą, jednoválcový, dvoutaktní motor a třístupňová převodovka. První model nové řady, který již v 1935 rok výroby 2000 kousky, Vyznačoval se odolností a dobrými jízdními vlastnostmi. Další modely Standard a Special měly řazení nohou, brzdové bubny velkého průměru a elektrický signál a baterie.

Řada sériově vyráběných vozidel se rozrostla 1937 let ĆZ 250 Turistické – silný, odolný motocykl a ĆZ 250 Sport, které se lišily od prvního v systému zapalování, rok 1938 měl lehčí rám, pocházející z typového motocyklu 175.

Pro potřeby armády w 1938 rok, první „půllitr”. Byl to motocykl s dvouválcovým motorem, čtyřstupňová převodovka s řazením nohou a systém zapalování na baterie. Rám tohoto vozidla byl vytvořen v důsledku přepracování rámu motocyklu CZ 250 Turistické. Zároveň byly dokončeny práce na motocyklu ĆZ 350.

Majitelé silnějších modelů ĆZ 500, rok 1939 také ĆZ 350, zajímali se o boční přívěsy, tedy od 1938 V tomto roce byl program továrny obohacen o licencovanou výrobu světla, dobře odpružené přívěsy od lipské společnosti Stoye.

Poválečný výrobní program v Československu probíhal pod heslem sjednocení konstrukce motocyklů. V důsledku harmonizace výrobního programu společností Jawa a ĆZ, w 1954 rok, byla jednotná série, ze kterých se vyráběly typy Jawa-CZ ve Strakonicích 125 cm3 i 150 cm3, a pak typ 175 cm3. Rostliny Java byly ponechány s typy 250 cm3, 350 cm3 i 500 cm3.