DE DION-BOUTON – rok 1897

DE DION-BOUTON – rok 1897

Výrobce: De Dion-Bouton et Cie, Puteaux, Jeho, Francie

Založeno v 1882 roku firma De Dion-Bouton & Trepardoux původně vyráběl parní vozidla. Vítězství pro markýze de Dion v motoristických závodech Paříž-Rouen na parním stroji jeho vlastní konstrukce, učinil společnost populární. Po první světové výstavě v Paříži, kde měl markýz de Dion příležitost seznámit se s vystavenými vozidly Daimler, společnost zahájila intenzivní práce na benzinové pohonné jednotce.

Ž 1889 de Dion požádal o patent na vysokorychlostní spalovací motor, kterou poté nainstaloval do tříkolky. Malý, lehký čtyřtaktní motor s automatickým sacím ventilem a povrchovým karburátorem, ve verzi s 1897 dosažených let, z posunutí 211 cm3 výkon 1,3 kW (1,75 KM). Pohon byl přenášen přes převodovku na zadní nápravu, vybavena diferenciálem. Tříkolka vyvinula značnou rychlost, až do cca. 40 km / h. Albert de Dion a Georges Bouton si vybrali tříkolové vozidlo, protože se jim zdálo, že kolo není dostatečně stabilní pro motorový pohon. Tříkolka využívá vysokonapěťový zapalovací systém se zapalovací svíčkou a přerušovačem, který byl v té době vynalezen., napájeno dobíjecí baterií. Přerušovač byl aktivován vačkou, který zajišťoval spolehlivý provoz systému zapalování.

U nové tříkolky název „motocykl” a tak byla dána jeho kategorie do sportovních soutěží motorových vozidel. Až do popularity tříkolky "motocykl” přispěl de Dion svým výsledkem v závodech Paříž-Marseille-Paříž, ve kterém vzal (jízda na pneumatikách Michelin) skvělý, čtvrté místo.

Mezi další úspěchy de Dion-Boutona patří motocyklové závody Exelbergrennen ve vídeňském lese 1899 rok, kde Arnold Spitz (později patron společnosti Graf & pero) měl nejlepší čas na vozidle této značky. Nebyla to jen první soutěž v Rakousku, ale první nezávislé motocyklové závody na světě.

Tříkolka de Dion se rychle rozšířila po celé Evropě a byla vyráběna na základě licence mnoha společnostmi, zejména anglicky a německy.