Demontáž a instalace motoru BMW E36

Demontáž a instalace motoru BMW E36

Motor BMW E36 je rozebrán bez převodovky a vytažen nahoru. Sací a výfukové potrubí a alternátor zůstávají na motoru. K demontáži motoru je nutný zvedák. Kvůli potřebě odpojit několik prvků od podvozku, jsou zapotřebí čtyři automobilové zvedáky a hydraulický zvedák. Před zahájením práce by měly být blatníky zakryty.

V závislosti na roce výroby a vybavení automobilu, elektrické kabely, potrubí podtlaku a chladicí kapaliny lze vést odlišně. Protože ne všechny varianty lze podrobně popsat, před odpojením se doporučuje označit každý vodič barevnou lepicí páskou. Demontáž motoru u verzí 316i a 318i je podrobná (4válcové motory), stejně jako 320i a 325i (6válcové motory), Od září 1993 ve verzích 3161 a 318i představily nový zapalovací systém, bez distributora, a vyměnil sací potrubí.

Demontáž motoru BMW E36

• Demontujte převodovku (viz "Převodovka").

• Opusťte auto.

• Nasaďte kryt motorového prostoru do montážní polohy, to znamená svisle. Chcete-li to provést, uvolněte západku (šipka na obr. W-10148) a vytáhněte kryt nahoru.

Pozor. Neotvírejte stěrače, pokud je kapota v montážní poloze, lišty stěračů mohou poškrábat kryt. Pro jistotu vyjměte příslušnou pojistku.

• Odpojte kabel obrobku a kladný kabel od baterie.

Pozor. Tím se vymaže bezpečnostní kód proti krádeži rádia. Kabely baterie lze poté odpojit, když je vypnuté zapalování. Jinak by došlo k poškození řídicího systému vstřikovacího systému.

Před odpojením baterie si přečtěte pokyny v kapitolách „Vyjmutí a instalace rádia“ a „Vyjmutí a instalace baterie“. Pozor. U automobilů se šestiválcovými motory je baterie umístěna v zavazadlovém prostoru, doprava, vedle rezervního kola.

• Vyjměte vzduchový filtr pomocí hmotnostního průtokoměru. Za tímto účelem otočte rýhovanou matici ve směru hodinových ručiček a odpojte konektor.

• Otevřete svorku, odšroubujte šrouby (1, Rys. W-10149) a vyjměte kryt vzduchového filtru.

• U šestiválcových motorů: odšroubujte šroub (šipka na obr. W-10150) ve spodní části krytu vzduchového filtru a vyjměte snímač termostatu nasávaného vzduchu a chladicí kapaliny.

• Odpojte od sacího potrubí (šipky na obr. W-10151) hadice k regulačnímu ventilu volnoběhu a hadice odvětrání klikové skříně. U čtyřválcového motoru odpojte také kabelový svazek.

• U šestiválcových motorů: odšroubujte a odstraňte potrubí přívodu vzduchu k alternátoru (šipky na obr. W-1052).

• Vypusťte chladicí kapalinu (viz kapitola "Údržba").

• Demontujte ventilátor (kapitola „Chladicí systém”).

• Demontujte chladič (kapitola „Chladicí systém”).

Pozor. Pokud jsou hadice chladicí kapaliny zajištěny svorkami, odstřihněte vazby a k montáži použijte zkroucené vazby.

4válcový motor BMW E36

• Po rozříznutí stahovacích pásků odpojte hadice chladicí kapaliny od tělesa termostatu.

• Odpojte hadici chladicí kapaliny od motoru k expanzní nádrži.

• Sejměte kryt škrticí klapky. Za tímto účelem povolte šroub (šipka vpravo na obr. W-10172), sklopte kryt a odšroubujte další dva šrouby (šipky na obr. W-10172).

• Odpojte kabel od škrticí klapky (1, Rys. W-1061), uvolnění upevňovací západky ve směru šipky. U automatických převodovek musí být také odpojeno lanko (2).

• Vyšroubujte šrouby (3) a odložte kabel s rukojetí.

• Vytáhněte zástrčku (4) z konektoru ovladače volnoběžných otáček a odstraňte vakuové hadice (5, 6, Rys. W-1061).

• Uvolněte upevňovací pásky (šipky na obr. W-10170), odpojte hadice chladicí kapaliny od ventilu topení a vytáhněte topení.

• Vyjměte vstupní přívod čerstvého vzduchu (viz kapitola "Vytápění").

• Odstraňte podtlakovou hadici z posilovače. To vyžaduje větší sílu.

Pozor. Zakryjte otvor připojení posilovače brzd čistým hadříkem.

6válcový motor BMW E36

• Odpojte kabel (1, Rys. W-10153) z páčky plynu. Chcete-li to provést, zatlačte ruku na šlachu, Pomocí tenkého šroubováku vytlačte konektor (3). Ścisnąć garby (2) držák kabelu a vytáhněte je z páčky plynu. Vytáhněte táhlo dolů otvorem v paži. Stejným způsobem odpojte další kabel (jestli je to) z regulátoru rychlosti, jako speciální vybavení (verze, jako na výkresu W-10153).

• Sejměte víčko plnicího otvoru oleje.

• Kulaté zátky vypáčte šroubovákem (šipky, Rys. W-10201) a odstraňte skryté šrouby.

• Sejměte dva plastové kryty.

• Odšroubujte vedení obrobku (1, Rys. W-10156) z hlavy válců.

• Odšroubujte šroubovákem a vytáhněte jej ze zásuvky (2) odvzdušňovací potrubí hlavy válce.

• Vyšroubujte dva šrouby (1, Rys. W-10157) a vytáhněte lištu zásuvky nahoru, Označte polohu gumového těsnění pro opětovnou montáž.

• Zvedněte kovové konzoly (2, Rys. W-10157) na každé zapalovací cívce a odpojte zástrčky. Odpojte kompletní lištu zásuvky společně s elektrickými kabely.

• Odpojte kabely a zástrčky od tělesa škrticí klapky (Rys. W-10158), vhodným označením, aby se zabránilo změnám během montáže. Při demontáži zástrček stlačte elastické chrániče drátu.

Obrázek W-10158 ukazuje variantu pro šestiválcový motor. Zbývající značky ve výkresu: 1 – zástrčka snímače otevření škrticí klapky, 2 – zástrčka snímače teploty vzduchu, 3 – vedení chladicí kapaliny pro předehřev plynu, 4 – odvzdušňovací hadice palivové nádrže, 5 – přívodní potrubí paliva (nelakovaný konektor), 6 – zpětné vedení paliva (černý konektor).

Pozor. Protože existuje nebezpečí požáru, nepřibližujte se s otevřeným ohněm. Umístěte hadry pod unikající palivo.

• Uvolněte svorku a odpojte pružnou část přívodního potrubí paliva od tuhé části (na nosníku motoru). Umístěte hadry pod unikající palivo.

• Šestiválcový motor: odpojit ve spodní části, na přívodním potrubí, pružnou hadicí k regulačnímu ventilu volnoběžných otáček.

Pozor. Západka se snadno zlomí. Konektor není viditelný shora.

Obrázek W-10159 ukazuje sací potrubí při pohledu zdola.

Šestiválcový motor

• Odšroubujte podpěru sacího potrubí.

• Pouze pro šestiválce: odšroubujte sací potrubí z hlavy válců.

Pozor. Buď opatrný, aby se do sacího potrubí nedostaly žádné malé části, protože by to vážně poškodilo motor.

• Stiskněte pružinové svorky a vyjměte konektorové konektory snímače: teplota (1, Rys. W-10162), dálkový teploměr (2), tlak oleje (3) a regulační ventil volnoběžných otáček (4).

• U čtyřválcových motorů také odpojte: ze zapalovací cívky – vysokonapěťový kabel, vedoucí od rozdělovače zapalování, kolíky konektoru vstřikovače paliva (na konci kabelového tunelu), konektor odvzdušňovacího ventilu palivové nádrže (na vedení mezi nádrží s aktivním uhlím a sací trubkou).

• 4válcové motory: odšroubujte držáky palivové hadice (šipka na obr. W-10173).

• Odpojte zátky na tělese setrvačníku: snímač identifikace pracovního válce (1, Rys. W-10163, Černá barva) a pulzní senzor systému DME Motronic (2 – šedá barva).

• Odšroubujte elektrické vodiče od alternátoru a startéru; viz také odpovídající podsekce v kapitole „Elektrická zařízení“).

• Odšroubujte kabelový tunel z bloku motoru a odložte kabelový svazek.

• U automobilů se servořízením: demontujte klínový řemen, odšroubujte hydraulické čerpadlo a odložte stranou, bez demontáže olejového potrubí.

Pozor. Pokud je po práci odpojeno olejové potrubí, odvzdušněte hydraulický okruh systému posilovače řízení (viz článek "Údržba").

• Odšroubujte dva šrouby zajišťující nádržku oleje posilovače řízení na levé konzole montážního rámu motoru a zavěste nádrž na lanko.

• Auta s klimatizací: demontujte klínový řemen, odšroubujte kompresor (Rys. W-10167) a odložit stranou, bez odpojení vodičů.

Pozor. Neodstraňujte chladicí okruh. Obsahuje freon a při kontaktu s lidskou pokožkou může způsobit omrzliny.

• Protáhněte vhodné lano nebo řetěz očima motoru a pomocí dílenského zvedáku lehce zvedněte motor.

• Vyšroubujte matici pravého držáku motoru a zemnicí kabel (šipka na obr. W-10169).

• Stejným způsobem odšroubujte matici levé podpěry.

• Šek, že byly odpojeny všechny hadice a elektrické kabely, které spojují motor s karoserií. Demontujte motor.

Pozor. Při demontáži motoru buďte opatrní, aby nedošlo k poškození karoserie.

Demontovaný motor nesmí být udržován déle než 10 minut v obrácené poloze, protože z hydraulických zdvihátek ventilů bude vytékat olej a nebudou nadále plnit své funkce. Je-li nutné vycouvat motor, demontujte táhla.