Sedla motocyklů

Sedla motocyklů

Tuhé zavěšení zadního kola motocyklu bylo prakticky zachováno až do druhé poloviny 30. let (odpružené zadní kolo bylo nalezeno sporadicky, např.. na ABC z 1919 roky a Indiáni 1000 Powerplus z přelomu druhé a třetí dekády - listové jaro, Dánský model Nimbus 1923 - vahadlo na vinutých pružinách, Pullin i Groome z lat 1920/25 - kyvné rameno s teleskopickým odpružením, některé Brough Superior - kyvné rameno se středovou pružinou a tlumičem Bentley-Draper). Činnosti konstruktérů, pro zajištění správného jízdního pohodlí zatočili jiným směrem. Jejich předmětem výzkumu bylo sedlo.

První sedla byla podobná sedlům na kole. Byly zavěšeny v zadní části na dvou pružinách (stlačený nebo natažený) tlumící nárazy a měl kožený potah. Další stavby měly již vytvořenou ocelovou kostru, na kterém byly nataženy pružiny, potažené koženou šňůrkou, nýtovaný k okrajům kostry. Nejtypičtější pro tento druh sedel - známý jako Terry - byl docela pohodlný a stabilní. Kožená horní část sedla byla brzy nahrazena gumovou - vyrobenou z přírodního nebo syntetického kaučuku - a díky tlumícím vlastnostem gumy se snížil počet pružin natažených na kostru.

Výsledkem dalších prohlídek byl tzv. Houpací sedlo, s tvrdostí úměrnou zatížení a velikosti rázů provázejících jízdu.

Společnost Triumph vyvinula sedlo pro cestovní kola, jehož pružnost lze upravit napnutím pružin podle hmotnosti řidiče a očekávané nerovnosti povrchu vozovky. Podobné návrhy použily i jiné společnosti, tj.: BMW, Zundapp, Victoria atd..

Německé DKW vyrobilo sedlo, jehož pružinu lze napnout (s velkou křídlovou maticí) při řízení.

Nakonec přichází jednosedlové a poté sedlo pro dvojitou pohovku, namontovaný na horní straně rámu. Prezentovány jsou první pokusy o nalezení originálního a zároveň pohodlného sedadla odlišujícího se od klasických řešení: Megola (1922), Ner-a-Car (1921), Neandr (1929), AJS (1948) ve vnitř. V tomto ohledu je však upřednostňován Vincent HRD, který v modelu Rapid 1000, již v 1938 roku používalo gumové sedlo pro dvojitou pohovku Feridax, ve tvaru houslové skříňky. Tento design získal široké uznání a uplatnění až po druhé světové válce.