Části motoru – součásti motoru

Motorový blok. V něm jsou namontovány pohyblivé části motoru. K bloku jsou připojena různá zařízení, jako: alternátor, startér a prvky systému zapalování.

Hlava. Zavře prostor válce shora. V hlavě jsou kanály pro přívod vzduchu, výfukové plyny, průtokové kanály chladicí kapaliny motoru, sedla ventilů, ložiska a vedení ovládacího mechanismu ventilu, zásuvky pro zašroubování zapalovacích svíček a spalovací komory. Těsnění mezi hlavou válců a blokem motoru zabraňuje vstupu falešného vzduchu a chladicí kapaliny do válce.

Válec. Válce spolu s hlavou určují zdvihový objem motoru. Vnitřní stěny válců jsou pečlivě vybroušeny (vybrousil) na správnou velikost, v závislosti na průměru pístu. K ochlazení stěn válce se používá kapalina, protékající kanály v bloku motoru a olej stříkaný na omítku.

Píst. Bere energii uvolněnou ve spalovacím procesu a přes ojnici ji přenáší na klikový hřídel. Píst se skládá z korunky, drážky s pístními kroužky, pístní čep a náboje sukně. Dva horní těsnicí kroužky zabraňují vnikání plynů ze spalovací komory do klikové skříně. Dolní stírací kroužek shromažďuje přebytečný olej ze stěn válce a odvádí jej do olejové vany.

Ojnice. Spojuje píst s klikovým hřídelem. Skládá se z hlavy (ve kterém se otáčí pístní čep), víčko a víčko ojnice (ve kterém se otáčí klikový čep).

Klikový hřídel. Převádí vratný pohyb pístů na rotační pohyb. Skládá se z hlavních čepů (ložiska v klikové skříni), klikové čepy (pro připojené ojnice) a z ramen kliky (připojte hlavní čepy k čepům klik).

Ventily. Sací ventily propouštějí do válce čerstvý vzduch nebo směs, a výfuk výfukových plynů do výfukového systému. Golfové motory mají jeden až tři sací ventily a jeden nebo dva výfukové ventily na válec. Všechny části spojené s otevíráním a zavíráním ventilů jsou součástmi rozvodového systému.

Vačková hřídel. Otevírá a zavírá ventily ve správný okamžik. Každý ventil je ovládán vačkou hřídele pomocí hydraulických zdvihátek nebo páček ventilů. Vačkový hřídel je poháněn ozubeným řemenem z klikového hřídele, nebo z druhého vačkového hřídele.

Diesel používaný ve VW Golf 4 je motor OHC (Vačkový hřídel nad hlavou), tj. motor zpětného ventilu. Jeho vačkový hřídel je namontován na pěti místech a je poháněn ozubeným řemenem z klikového hřídele.

One Reply to “Části motoru – součásti motoru”

Comments are closed.