Škoda Citigo – test

Škoda Citigo: You-ti-go you want?!

Zuřivé zelené auto zaparkované před naším domem. Nebo je to možná motokára? Radostná jako jarní tráva rozzářila listopadový večer a zavedla nás až do Krakova.

Ukázalo se, že vůz velikosti Micra nebo Toyota Yaris může být pěkný, místo aby připomínal kompaktní kompaktní vůz. Citigo ve světle luceren vypadalo jako výtržník, kdo jen čeká na to, aby ho vzali. Není nic úžasného, dechberoucí linie, spoilery a dvojité výfukové potrubí, ale o to tady nejde. Všechno bylo dobře změřeno a nakonec to vytváří pěkně čistý tvar.

Účelem naší cesty byl Krakov, a pak Lanckorona, kde jsme se dostali pryč od všech a všeho, zůstat v posteli, číst knihy a spát naplno. Ale protože naši práci milujeme, sbalil jsem si počítač do batohu, a Wojtek… stál u auta se dvěma kartony plnými věcí na fotografování. Velké kartonové krabice. Tak, trochu jsme se rozmazlili kombi, který obsahoval všechno a ještě víc. Zbavili jsme se jedné kartonové krabice a nějak ji nacpali (lepenková krabice, ne Wojtek, pro Wojtek poskytla Škoda Citigo na sedadle spolujezdce dost místa). Mě, tj. manažer – nebo možná volant? – pohodlně sedět, i když trochu příliš tvrdý, což mě přimělo toužit po přestávce na vdechování kouře za studena. Uvnitř mě zaujaly vyhřívaná sedadla a zelená barva – oba na dveřích, a také na displeji. Zelenými dveřmi se celé auto naplní zelenou záře připomínající mimozemšťany. Bohužel to není mimozemské vozidlo a nemohli jsme se dostat nad dopravní zácpu na výjezdu z Varšavy a museli jsme vyniknout. Panoramatické střešní okno se stalo hitem, které jsme nechali zavřené, ale skrze ně můžete obdivovat oblohu… nebo něco.

Gumové auto

Na palubě jsme měli vyhřívaná sedadla, klimatizace (Ne, není automatické) a parkovací senzory. K dispozici byla také přenosná navigace Move&Zábava. Určitě nám vždy dala nějaké cvičení, když jsme se to pokusili připoutat a byla to vlastně docela zábava ;-). Není to ani zdaleka intuitivní při prvním použití, ale po dvou nebo třech použitích si můžete zvyknout. Přestože pokaždé to trvalo alespoň dva pokusy. Po instalaci nás elegantně zavedla do Krakova. Mimochodem, nevím, co je v něm: Varšavská cesta – Krakov znám zpaměti, a přesto se mi líbí zelená linka a informace, že za pár hodin budu ve svém rodném městě. O interiéru není co psát – Citigo je malé auto, vzadu je máma (v žádném případě v kufru) nebo karton. Parkovací senzory jsou v zásadě zbytečné, protože vše je jasně viditelné v zrcadlech, zbytek velikosti auta dělá, které můžete vtesnat téměř kamkoli, kterou jsem zkontroloval při cestování úzkými uličkami Krakova, když jsem vzal mámu na kávu. O Mamy – perfektně sedí na zadní sedadlo – nebo si alespoň nahlas nestěžovala na nedostatek místa. Když jsme se vrátili, poznali jsme to, že auto je gumové a začali jsme připravovat věci navíc, které si vezmeme z Krakova – mumie zavařeniny (Jsem sklenice), oblečení a boty. Také jsme ubytovali Llosu, Cortazara, a dokonce i Choromański! Skutečnost – do auta se už nikdo jiný nevejde, ale co jsme plánovali vzít – vzali jsme!

Malý šílenec

Když jsem přešel na Citigo ze Škody Yeti, začal jsem trochu zasténat. Ale při řízení můžete v podstatě zapomenout, že řídíte malé auto s litrovým motorem pouhých 75 km. Ukázalo se, že pokud pouze zařadíte převodový stupeň z 5. na 3. stupeň a sešlápnete pedál úplně vpravo, máme co do činění se zeleným šílencem, který docela snadno předjíždí ty, kteří se zdržují na silnici. Velkým plusem je toto, že je těžké v tomto autě dostat opravdu vysokou pokutu. Není schopen zrychlit na tak závratnou rychlost, že nás něco ohrožuje, zejména na rychlostní komunikaci. Ale to to vůbec neznamená, to je nuda. Naopak – Vůz poskytuje spoustu zábavy se skvělým zvukem motoru. To není sténání auta prosícího o milost, ale spíše šelest malého výtržníka, jen čekám na tvrdší stisk plynu. Představte si zbytek: noc, silnice se zatáčkami – mírné a mírně ostřejší, na kterém můžete jet rychlostí 90 km / ha v rádiu „policajt z Beverly Hills“ – absolutní výbuch! Zvláště, že se mu daří střídavě, kterou jsme měli možnost vyzkoušet také na silnici vedoucí do Lanckorony – Není těžké jej zkrotit a reaguje senzačně na všechny požadavky zadané prostřednictvím volantu. Přes mé počáteční obavy se mu dařilo také na lesní cestě vedoucí k penzionu.

To se vyplatí!

Cesta Varšava - Krakov - Lanckorona - Varšava nás stála jednu palivovou nádrž + tankování za 20 PLN. Hoření na silnici lze snadno přeskočit níže 5 litrů, což je více než senzační výsledek. Cestou a krátkým přemýšlením jsme ve skutečnosti dospěli k závěru, je to v podstatě perfektní auto: malý, takže se vejde kamkoli, a protože ještě nemáme děti a máme málo (žádný Wojtek nemá málo, já trochu víc) proč potřebujeme větší a hořící auto? Faktem je navíc velká výhoda vozu, že na řidiče nemyslí a nechal ho bláznit, aniž by byl omezen tisíci bezpečnostními systémy, stále častější v nových automobilech.
Cena však zůstává problémem. Nevím proč, ale zdálo se nám to, že auto jako Citigo nestojí víc než 30 000 zlotých. Naše překvapení bylo skvělé, když se ukázalo, že testovaná verze stojí peníze 20 tisíc dalších. Základní cena je nižší 40 tisíc zlotých, a mít “zkušební verze”, za co si musíte připlatit: zelený lak, 5dveřová verze (osobně bych dal přednost 3dveřovému), unikající navigace, další reproduktory vzadu, elektrický, panoramatické střešní okno, tempomat, vyhřívání předních sedadel a nějaká další „samozřejmost“. studna, V blízké budoucnosti nebudeme kupovat Citigo, ale rádi bychom na tom jeli znovu!