Výrobce motocyklů DKW

Výrobce motocyklů DKW

Dánský inženýr Jorgen Skafte Rasmussen, poté pobývající v Německu, kterou založil 1905 rok, společně se svým partnerem, továrna na stroje, kovové výrobky a armatury, které po přestěhování z Chemnitzu do Zschopau v 1907 rok se začal rychle rozvíjet.

Na konci první světové války Rasmussen, správně předpovídat potíže s benzínem, začal experimentovat s parním pohonem. Je pravda, že nedosáhl uspokojivých výsledků, společnost však těmto experimentům vděčila za svou známku – sopka s červeným plamenem a bílou parou a nápisem DKW, což byla zkratka jména Dampf-Kraft-Wagen (parní vozidlo).

Zkratka DKW se ukázala jako univerzální - byla také vhodná v průběhu času, když společnost vyráběla malé spalovací motory o objemu 25 cm3, napájení různých mechanických hraček. Poté byl přeložen jako Das Knaben Wunsch (chlapci sní).

Výroba motocyklů začala ve Zschopau poměrně rychle, které si díky promyšlené reklamě a dobře organizované obchodní síti s dobře zásobenými sklady získaly mimořádnou popularitu. V síti autorizovaných čerpacích stanic, takzvaný. Uznané centrum nápovědy DKW, lze zakoupit, kromě motocyklů DKW a náhradních dílů, také kompletní výstroj pro motocyklisty, ochranné brýle, čisticí prostředky, plechové garáže, Auta DKW pro děti a dokonce i cigarety s tímto názvem. Z 1929 V tomto roce závod DKW také prodával své výrobky na splátky, ve výšce 10 značek týdně - takže každý se mohl stát vlastníkem nového balíčku”. Poptávka prudce vzrostla, proto v 1928 roku se DKW vedle amerického indiánského štítku stala největším výrobcem motocyklů na světě. Bylo to v jejím výrobním programu 20 modelky: od jednoduchých motorových kol až po luxusní motocykly s elektrickými startéry. Nízkoprodukční a spolehlivé dvoutaktní motory a všechny náhradní díly vyrobené v jedné skupině byly hlavními důvody komerčního úspěchu.

Ž 1932 rok, DKW společně se značkami Audi, Horch a Wanderer byli začleněni do nově založeného koncernu Auto Union AG. Přes jejich prodejní úspěchy byly motocykly neustále modernizovány a vylepšovány. Ž 1929 let u dvoutaktních motorů místo pístů původně používaných s deflektorem (příčné spláchnutí), Používá se patentovaný systém proplachování zad Schnurle a písty s plochým dnem.

V roce 1958 koncern byl reorganizován a DKW se společně se značkami Victoria a Express stala součástí společnosti Zweirad Union. Výroba motocyklů DKW, nyní omezeno pouze na posunutí 49 cm3, byl převeden do závodu Victoria v Norimberku. Ž 1976 rok značka DKW konečně zmizela z trhu s motocykly.