Peugeot je výrobcem motocyklů

Peugeot je výrobcem motocyklů

Peugeot je jednou z nejznámějších evropských značek motocyklů a automobilů.

Ž 1810 Letos bratři Jean Frederick a Jean Pierre Peugeot založili v Sous-Cretet malou slévárnu kovů, který se brzy stal základním kamenem velkého rodinného podniku. V roce 1885 bracia Eugene a Armand, třetí generace rodiny Peugeot, se rozhodl přeměnit společnost vyrábějící jízdní kola a tříkolky na automobilku. Armand Peugeot správně očekával, že parní pohon vozidel převládajících v té době neměl žádné vyhlídky na vývoj, přešel na výrobu benzínových motorů.

První motocykly Peugeot se začaly vyrábět v roce 1899 rok. Byla to vozidla zcela vlastní konstrukce s jedním- a dvouválcové motory tak dokonalé pro tyto časy, že mnoho evropských společností používalo tyto pohonné jednotky pro své motocykly. Nejslavnější model Peugeot z tohoto období měl čtyřválcový dvouválcový motor se zdvihovým objemem 726 cm3, rozvíjející se moc 3,7 kW (5 KM). V závodě na Grand Prix Evropy v 1904 rok ve francouzském městě Dourdan, Cissac na tomto motocyklu dosáhl průměrné rychlosti 90 km / h, a o rok později (na stejné trati) - již 130 km / h! Motocykl byl lehký (zváženo 38 kg), jízda takovou rychlostí na nedokonalých silnicích té doby se tedy rovnala pokusu o sebevraždu. Dokonalost hnacího ústrojí Peugeot potvrzuje také vítězství Remy Flowers na první turistické trofeji v roce 1907 rok. Je pravda, že Rem jel na Nortonu, ale srdcem tohoto vozidla byl dvouválcový zdvihový motor 994 cm3 vyrobeno společností Peugeot.

Ž 1913 V tomto roce Peugeot uvedl na trh nové závodní kolo s dvouválcovým zdvihovým motorem 498 cm3. Tento model byl však uveden na trh až po první světové válce. Společnost poté vybudovala silný tovární tým, jejichž úkolem bylo porazit - pomocí nového modelu - anglickou soutěž a jejich osvědčené motocykly. Ž 1923 Hráči roku Richard, Grimaud a Gillard dosáhli mnoha cenných vítězství v mnoha soutěžích ve Španělsku, Francie a Švýcarsko. Největším úspěchem však bylo Gillardovo senzační vítězství v závodě Grand Prix v italské Monze, když dosáhl maximální rychlosti před tribunou 160 km / h.

Během tohoto období, kromě modelů vybavených čtyřtaktními motory s nízkými a zpětnými ventily (OHV), společnost také začala vyrábět lehké dvoutaktní modely se zdvihovým objemem od 100 cm3 dělat 250 cm3, známé svou spolehlivou konstrukcí.

V padesátých letech, po absorpci Terrot, Peugeot se zaměřil na výrobu maloobjemových motocyklů 48 cm3, ve svém výrobním programu dodnes.