VELOCETTE MAC – rok 1936

VELOCETTE MAC – rok 1936

Výrobce: Fast Ltd., Birmingham, Anglia

První motocykly Velocette z anglické továrny Veloce Ltd. (který vznikl ze starší společnosti Ormonde, známé z výroby motocyklů s motorem umístěným pod sedlem a nakloněným dozadu) objevil se v 1904 rok.

Nějakou dobu po první světové válce společnost vyráběla vozidla pouze s dvoutaktními motory o objemu 211 cm3 i 248 cm3. Čtyřtaktní motor vyvinul H.. J. Villisa pro závodní motocykl. Byla to kapacitní jednotka 348 cm3 s časováním horního ventilu (OHC). Motocykl s tímto motorem se proslavil jako model KTT, který ve své kategorii vyhrál v letech Turistickou trofej 1926, 1928 i 1929 (Hráči Bennet a Hicks).

Ž 1934 rok zahájila společnost výrobu nových, jednodušších a levnějších motorů s časováním horních ventilů (OHV). Tyto jednotky byly vyráběny v kapacitních třídách 250 cm3, 350 cm3 i 500 cm3.

Motocykl Velocette MAC z 1936 V roce měl vzduchem chlazený jednoválcový motor s dlouhým zdvihem (zdvih pístu 96 mm, průměr válce 68 mm) kapacity 349 cm3, které při kompresním poměru 6 získávání moci 11 kW (15 KM) v 4500 ot / min. Příslušenství motoru bylo:. v. Amal karburátor a BTH magneto. Tento motor měl vysoký klikový hřídel a krátké sledovací vačky, což podle konstruktérů mělo významně snížit vibrace vznikající během provozu. Čtyřstupňová převodovka byla umístěna samostatně. Jediný trubkový rám měl přední vidlici typu Webb. Pohotovostní hmotnost motocyklu MAC byla 127 kg, a maximální rychlost 112 km / h. Výrobce specifikoval spotřebu paliva jako 3,5 litr / 100 km.

Slyšeli jste o Veloce v letech 1947,1948,1949, když Frith a Foster vyhráli Turistickou trofej na Velocette KTT (na silnější a modernější variantě tohoto motocyklu) s motorem síly 18 kW (25 KM) a maximální rychlost 160 km / h.

Vedle jednoválcových motocyklů Velocette byl model LE známý také s příčně uspořádaným dvouválcovým motorem s nízkým časováním ventilů a vodním chlazením. Tento designový koncept byl stále používán a vylepšován v následujících modelech: Statečný i místokrál. Byli však „sofistikovaní“.” a drahé motocykly, nepřinesly tedy očekávané finanční úspěchy. Ž 1968 rok byla továrna nucena ukončit provoz.