ĆZ 76 – år 1932

ĆZ 76 – år 1932

Fabrikant: Ćeska Zbrojovka AS., Strakonice, Tjekkoslovakiet

Ignatius Uhl, hovedkonstruktøren for motorcykelafdelingen i Ćeska Zbrojovka bidrog væsentligt til lanceringen af ​​motorcykelproduktion i dette anlæg. Først, eksperimentel, virksomhedens køretøj var faktisk en kraftig cykel med motorkapacitet 60 cm3, fastgjort til forhjulet og kører forhjulet direkte (ingen bælte eller kæde involveret). Byggeriet på denne model begyndte i Strakonice allerede i 1930 år, men den motoriserede cykel klarede sig ikke godt i testkørslen.

W 1932 I året blev der bygget en let motorcykel med en motorkapacitet 76 cm3, der gik i serieproduktion. Serien blev lanceret i det første produktionsår 450 stykker af dette køretøj. Motorcykel kraftenhed – totakts, enkeltcylindret motor med effekt 1,5 kW (2 KM) på 3500 rpm blev monteret i en enkelt rørformet ramme, forked bagpå. Tændingssystemet var af typen magneto. Motorcyklen blev startet ved hjælp af pedalerne. Det bageste ikke-affjedrede hjul kørte kæden. Frontophæng, med en svingende gaffel, blev sprunget af en spiralfjeder. Køretøjet havde en egenvægt 40 kg og udviklet maksimal hastighed 40 km / t. Brændstofforbruget var 2 liter pr 100 kilometer.

Praksis har dog vist, at motoreffekten er utilstrækkelig, især i bjergrigt terræn. Derfor i 1933 I året, en ny motor med en kapacitet på 98 cm3 og effekt 1,8 kW (2,5 KM) på 3800 omdrejningstal, som ĆZ motorcyklen var udstyret med. Denne kapacitet (ikke overstiger 100 cm3) det skyldtes viljen til at tilpasse sig de daværende regler, favoriserer lette klasse motorcykler til 100 cm3. Andre elementer i køretøjet blev forbedret - CZ modtog en tre-trins manuel gearkasse og tromlebremser på begge hjul. Dette forbedrede køretøj ved egenvægt 48 kg udviklede maksimal hastighed 60 km / t.

Motorcykel mærket med ĆZ 98 vises i produktionsprogrammet på fabrikken i Stracon, også efter Anden Verdenskrig. Allerede i det første efterkrigsår blev flere tusinde af dem produceret, denne gang med en magneto fra vores egen produktion placeret i svinghjulet og en karburator fra det tjekkoslovakiske firma Jikov.