BMW R 51 – år 1938

BMW R 51 – år 1938

Fabrikant: Bayerische Motoren Werke AG, München, Tyskland

BMW R 51 er en af ​​virksomhedens stærkeste touring-cykler, også velegnet til kørsel med sidevogn.

Det blev drevet af en tocylindret boxermotor, monteret i en trekantet ramme lavet af stålrør. Fra forskydningen 494 cm3 (stempelslag og cylinder gennemsnit - po 68 mm) maksimal effekt nået 18 kW (24 KM) på 5400 omdrejningstal. Ventiler, placeret i motorhovedet og udstyret med snapfjedre, blev styret af to knastaksler. Brændstof-luft-blandingen blev klargjort, separat for hver cylinder, i to Amal-karburatorer. En fire-trins foddrevet gearkasse låst med motoren var standardudstyr (den blev også leveret med et koblet manuelt gearskiftesystem). Drevet fra kassen til baghjulet blev transmitteret af en aksel med leddede samlinger og et hovedgear med spiralformede gear. Køretøjs hjul, udskiftelige var de udstyret med mekaniske bremser med tromler med stor diameter. Chassis med teleskopisk forhjulsophæng, og (for første gang på en BMW) baghjul, blev også brugt i R-modellerne 61, R 66 jeg R 71. Andre designkuriositeter i denne model omfattede en justerbar sadel og styr, og i den første serie også en teleskopgaffel med justerbar fleksibilitet. Alle elementer i den elektriske installation: tænding (batteri type) og belysning (med en reflektor udstyret med et speedometer) og det elektriske horn kom fra Bosch. Fabrikken tjente, at denne mægtige motorcykel, vejning 182 kg, forbruger 4,5 1/100 km når man kører solo, -en 6 liter / 100 km ved lastning med sidevogn. Den maksimale hastighed er indstillet til 135 km / t. I årene 1938-1940 blev den produceret 13 000 stykker af denne model (det var den mest populære model i hele serien, som også tilhørte R. 61, R 66 jeg R 71).

BMW R 51, efter mindre ændringer, blev stadig produceret efter krigen – som type R. 51/2 – i år 1950-1951 og som type R. 51 /3 w 1955 år.