JAVA 98 ROBOT – år 1937

JAVA 98 ROBOT – år 1937

Fabrikant: Zbrojovka Ing. F. Janećek, Prag-Nusle II, Tjekkoslovakiet

Da den økonomiske situation forbedredes i anden halvdel af 1930'erne, steg produktionsprogrammet for motorcykelfabrikker også. Javanesisk fabryka, som i 1937 år har hun allerede ansat over 2200 medarbejdere, stræber efter at konstruere et transportmiddel beregnet til de såkaldte. massemotorisering, begyndte at producere populære biler og motorcykler kaldet Jawa Robot.

To års intensive forsøg havde forud for serieproduktionen af ​​den nye model. Dens designantagelser skyldes de daværende regler, favoriserer lette køretøjer (cykler med grippy motorer, mopedy, lette motorcykler), udstyret med kraftenheder med en kapacitet på op til 100 cm3. Et tohjulet køretøj i denne kategori behøvede ikke at være forsikret, var ikke underlagt registrering, der blev ikke betalt skat for det, chauffører kunne køre det - efter en alder af fjorten år - fordi kørsel med dette køretøj ikke krævede kørekort.

Java 98 Robotten havde en totakts-enkeltcylinderenhed med kapacitet i en dobbeltpresset ramme 98,8 cm3 (med omvendt skylning af Schnurle-systemet) og magt 2 kW (3,7 KM) på 3700 omdrejningstal. Denne motor var vådudstyret, flerpladekobling og låst til en tre-trins gearkasse, manuelt styret. Det patentbeskyttede design gjorde det muligt at overføre drivkraften til baghjulet ved hjælp af en kædetransmission på to måder: fra motoren eller med pedalerne, i henhold til tjekkoslovakiske regler skulle køretøjer i denne klasse udstyres. Jawa Robot havde en frontophæng med en trapesformet gaffel, justerbar sadel og styr. Takket være dens lave vægt - kun 49 kg - det var et styrbart køretøj og holdt vejen godt. Dette køretøjs maksimale hastighed var 65 km / t og brændstofforbrug 1,2-2 liter / 100 km. Dette køretøj blev hurtigt et meget populært transportmiddel. Efter Anden Verdenskrig blev den produceret med mindre forbedringer af 1947 år.