BD 500 – år 1927

BD 500 – år 1927

Fabrikant: Maskinfabrik, Breitfeld-Danek, Prag X, Tjekkoslovakiet

I midten af ​​tyverne, da amerikanske og engelske produkter dominerede på det tjekkoslovakiske motorcykelmarked, og den indenlandske produktion var fragmenteret og forblev på niveauet med håndværksproduktion til små varer, luftfartsafdelingen på Breitfeld-Danek maskinfabrik, ikke for overbelastet med arbejde, modtaget en ordre fra det daværende forsvarsministerium om at lave en prøveserie af motorcykler med cylindervolumen 500 cm3. Udviklingen af ​​den nye motorcykel blev overladt til den velkendte motorcykeldesigner Jarosław F.. Koch. Koch havde allerede nogle af sine egne, afsluttede projekter. Blandt dem skiller modellen sig ud 350, med en overliggende ventil (OHC), med en kongelig rulle, fremstillet under JFK-mærket. Kamakslen i dette køretøj drev også magneto, placeret over topstykket.

I den nye motorcykel brugte Koch erfaringerne med konstruktionen af ​​tidligere modeller, og derfor blev køretøjets prototype bygget - under hans vejledning - på en rekordtid på tre måneder. Motorcykel, som fik det uofficielle navn Bedar viste sig at være en vellykket konstruktion, virksomheden fik yderligere ordrer, og der blev produceret flere serier på fem hundrede.

De karakteristiske træk ved BD-motorcykler var en moderne firetaktsmotor med forskydning 499 cm3, når ud til 4000 omdrejningstal 11 kW (15 KM). Ventilerne blev styret af to overliggende knastaksler (2 x OHC). Den tre-trins gearkasse låst med motoren kunne let fjernes fra motorenheden. Hjulmonteringsløsningen var bemærkelsesværdig, som kunne udveksles indbyrdes, baghjulet blev fjernet uden at fjerne kæden. Motorcykel, udstyret med en dobbelt rørramme, havde en masse 178 kg og udviklet maksimal hastighed 105 km / t.

W 1929 I året blev fabrikken indarbejdet i Ćeskomoravske Strojirny-koncernen (med en afdeling for produktion af berømte Prag-biler). BD motorcykel 500 det blev dog stadig produceret efter et par mindre forbedringer (nyt smøresystem, forbedret brændstoftank og forlygte), under navnet Praga BD 500.

På grund af dårlig rentabilitet, w 1935 I året blev produktionen af ​​motorcykler i denne bekymring afbrudt.