BOHEMERLAND / ĆECHIE – år 1927

BOHEMERLAND / ĆECHIE – år 1927

Fabrikant: Albin leibisch, Kunratice - Śluknov, Tjekkoslovakiet

W 1924 år, i den nordbøhmiske by Krasna Lipa, Albin Leibisch lancerede produktionen af ​​motorcykler, som ved siden af ​​bilerne Mego-la og Ner-a-Car sandsynligvis var blandt de mest ejendommelige i hele historien om motorcykeludvikling. Disse køretøjer, senere produceret i Kunratice, blev solgt i Tyskland under navnet Bóhmerland, og i Tjekkoslovakiet også under navnet Ćechie.

I år 1924-1939 lavet – med mindre ændringer - en meget lille serie af disse motorcykler, men i mange varianter. Bóhmerlands kraftenhed var en enkeltcylindret firetaktsmotor, med OHV luftventil og halvcirkelformet forbrændingskammer, med forskydning 598 cm3 (stempelslag 120 mm, cylinderdiameter 80 mm) og magt 11,8 kW (16 KM) på 3000 omdrejningstal. I efterfølgende modeller blev effekten øget til 17,7 kW (24 KM) på 3600 omdrejningstal. Motoren på denne motorcykel stod ikke ud for noget, den lange fortjente opmærksomhed, kort, dobbelt ramme truss struktur, tillader to personer at sidde komfortabelt - på en lang, en dobbelt sadel - og en tredje - på en separat sadel over baghjulet. Der var brændstoftanke på begge sider af baghjulet, af en kapacitet 5 liter hver.

Modellen z 1927 år havde en motor af kraft 11,8 kW (16 KM) og en tre-trins Sturmey-Archer eller Hurth gearkasse. Skivehjulene blev støbt af en aluminiumslegering. Massiv og holdbar motorcykel med en egenvægt 180 kg udviklede maksimal hastighed 95 km / t. Fabrikanten specificerede brændstofforbruget som 5-7 liter pr 100 km.

Albin Leibisch har oprettet flere udvidede versioner, som bortset fra chaufføren kunne transportere tre personer. To gearkasser blev installeret i dette unikke køretøj (anden gearkasse - sandsynligvis en reduktionsgear, beregnet til de bjergrige områder ved den tjekkiske grænse - skulle betjenes af den første passager). En anden ejendommelighed var den ekstremt tunge og komplekse forgaffel med friktionsstøddæmpere og bagagerummet, der kørte, at motorcyklen var næsten tre meter lang. Ćechie motorcykler blev malet i følgende farvekombination: gul med grøn, gul til rød eller gul til sort.

På trods af, måske på grund af, På grund af deres usædvanlige design har motorcykler af dette mærke aldrig opnået den popularitet, som virksomheden forventer (lavet 1000 kopier). W 1939 I året blev de afbrudt. Et par af de eksemplarer, der har overlevet den dag i dag, er blandt de sjældne, der kan samles.