CZ 250 – år 1939

CZ 250 – år 1939

Fabrikant: Ćeska Zbrojovka AS., Strakonice, Tjekkoslovakiet.

Pladeselskab ĆZ, opmuntret af design og kommerciel succes af hendes klassemodel 175 cm3, præsenteret i 1936 år nye motorcykel med en motorkapacitet øget til 250 cm3 og en ramme lavet af pressede elementer. For at imødekomme kravene fra det bredeste udvalg af brugere, som nogle gange havde helt modstridende ønsker, motorcyklen blev lavet i to varianter.

Type ĆZ 250 Turist, takket være den massive ramme, viste sig at være en meget holdbar motorcykel. Den lettere type - ĆZ 250 Sport - den havde en let omarbejdet motor og en lys ramme lavet af den succesrige type CZ 175.

W 1937 modelår 250 var fuldstændig overarbejdet. Motoren bruger et backwash-system og et fladt stempel (i stedet for det tidligere anvendte stempel med en deflektor), som bidrog til en markant forøgelse af magten - til 7,4 kW(10 KM) på 3800 omdrejningstal. En gearkasse blev brugt til at overføre kraft fra motoren til den våde kobling med flere plader. Fra den tre-trins gearkasse overførte kæden drevet til baghjulet. Motorudstyret inkluderer en Graetzin-karburator og en magneto placeret i svinghjulet. Dobbelt "trekantet".” den stemplede ramme var udstyret med en trapesformet forgaffel. Bremsekaliberbremser med stor diameter tillader effektiv bremsning af motorcyklen, som udviklede hastigheder, der nærmer sig 95 km / t. Køretøjet var udstyret med to udstødningsrør med kraftige lyddæmpere, stort forlygte og sortlakeret med hvid streg (den såkaldte. revner). Vægten af ​​motorcyklen var 115 kg, brændstofforbrug var 4-5 liter / 100 km.

Flere motorcykler af denne type med en motorkapacitet blev også produceret 350 cm3 – de var de billigste motorcykler i denne klasse på det tjekkoslovakiske marked, de koster kun 7700 koron.

På trods af at de fleste CZ-planter under krigen blev ødelagt under krigen, allerede i 1946 år blev der frigivet moderniserede modeller før krigen 173 cm3 jeg 246 cm3 og en ny motorcykel med en slagvolumenmotor 122 cm3.