DKW E 206 – år 1926

DKW E 206 – år 1926

Fabrikant: Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, Zschopau, Sachsen, Tyskland

W 1924 af året, DKW-mærket, omdøbt til Zschopauer Motorenwerke "faldt i søvn” Tysk marked med masser af totakts motorcykler, hvis nummer i 1925 år nået 50 000 kopier. Det skyldtes ikke kun masseproduktion, som blev introduceret for første gang i dette land, men også ansættelse af teknisk og organisatorisk begavede mennesker på fabrikken, fuld af gode ideer.

Rollemodeller 206 optrådte på markedet i 1926 år og blev et øjeblikkeligt hit af sæsonen. Encylindret motor med en cylinderdiameter svarende til stemplets slaglængde (64 x 64 mm) få magt 3 kW (4 KM) på 3500 omdrejningstal. Det var udstyret med et svinghjul magneto og en blæser. En Framo-karburator blev brugt til at forberede brændstof-luft-blandingen – E. Drivkraften fra motoren blev transmitteret af en våd kobling, multi-disk, til to-trins gearkasse, og derefter et kilerem på baghjulet. Forhjulet var ophængt i en svingende gaffel. Motorcyklen havde en egenvægt 75 kg og udviklet hastighed 65 km / t. Snart blev motorens slagvolumen øget til 247 cm3 og en ny motorcykel, markeret med E 250, som modtog denne kraftenhed allerede havde et baghjulstræk ved hjælp af en kæde.

Nye tyske vejregler, gældende fra 1929 år, afskedigede motorcykler med en forskydning på op til 200 cm3 fra forpligtelsen til at have kørekort og betale skat. De var den direkte årsag til produktionen af ​​E-modellen 206 med motor 198 cm3.

Takket være E's succes 206 DKW er blevet den største motorcykelfabrik i verden. Gør 1926 år produceret 80 000 motorcykler; det var et antal tilstrækkeligt til at imødekomme den stadigt stigende efterspørgsel på markedet. Po 1929 år (da den blev frigivet endnu 60 000 stykker) produktionen faldt kraftigt i løbet af året 1930 nå nummeret 36 000 kopier. Selvom priserne på motorcykler fortsatte med at falde, den økonomiske krise har flyttet kundernes interesse til andre produkter.