HUSQVARNA 50 B – år 1930

HUSQVARNA 50 B – år 1930

Fabrikant: Husqvarna Vapenfabriks AB, Husqvarna, Sverige

Husqvarna-mærket har været forbundet med motorcykelsport fra de første år af dets eksistens. Ambitiøs virksomhedsdirektør, Gustaw Tham, han ønskede, at få hans motorcykler til at matche de mest berømte engelske mærker, såsom Norton eller AJS. Til dette formål hyrede han w 1928 ingeniør Folke Mannersted og betroede ham opførelsen af ​​racermotorcykler. Samtidig grundlagde han et team af fabriksspillere.

Til løbene om den store svenske pris, som fandt sted i 1930 år på Saxtorps, Mannersted designede fire forskellige motorcykler. To-cylindret, med en Husqvarna-motorkapacitet 500 cm3, to enkeltcylindrede motorer med JAP-mærkeevne 500 cm3 og et to hundrede og halvtreds, også med JAP-motor. De bedste racingresultater blev opnået af Yngve Eriksson, som tog tredjepladsen på 500 to-cylindrede. Model 500 han bragte også Husqvarna ca. 180 sejre i nationale løb, dog var han ikke heldig i international konkurrence. Hovedårsagen var svigt i udstødningsventilerne. Derfor konkurrerede fabriksholdene på motorcykler med JAP-motorer, som ganske vist havde mindre magt, men de blev kendetegnet ved høj pålidelighed.

Vist på billedet af Husqvarna 50 B Special Racer med JAP-enkeltcylindret OHC-overliggende ventilmotor med slagvolumen 494 cm3 nåede magten 22,8 kW (31 KM) på 6000 omdrejningstal. Tre-trins gearkassen var adskilt fra motoren. Den enkle rørramme havde et affjedret forhjul, baghjulet var stift monteret”. Bremsekaliberbremserne på begge hjul fungerede pålideligt, selv ved maksimal hastighed, svarende til 160 km / t.

W 1932 år har Husqvarna forberedt en ny racermodel, med en tocylindret motor. Ryttere på denne cykel: Kalen, Sunnquist og Woods gjorde virksomheden berømt ved løb i Sverige, Norge og Finland i 1932,1933 og for sidste gang i 1935 år.