WINDHOFF 4 – år 1927

WINDHOFF 4 – år 1927

Fabrikant: Hans Windhoff Motorenbau, Berlin-Johanisthal, Tyskland

Når i 1924 år dukkede den første Windhoff-motorcykel op, virksomheden var allerede kendt af biltilhængere til produktion af bilradiatorer. Så det er ikke overraskende, at virksomhedens første motorcykler havde vandkølede motorer. Disse var totaktsmotorer med forskydning 124 cm3 i 174 cm3, udstyret med en Bekamo stempelkompressor.

W 1927 årets Ingl. Hans Windhoff flyttede fra Bulowstrasse til Johanisthal. Den mest interessante Windhoff-struktur blev bygget her, berømt model 4, med en firecylindret, in-line motor, oliekølet. Originalitetens design var primært baseret på den hidtil usete behandling af motor og gearkasse som et understøttende element (motorcyklen havde næsten ingen ramme). Motor, med forskydning 746 cm3 (cylinderdiameter 63 mm, stempelslag 60 mm), få magt 16 kW (22 KM) på 4000 omdrejningstal. Det lodrette plan af motorblokken i aluminium var rigt ribbet, for bedre afkøling. Krumtapakslen blev understøttet på tre lejer. Topstykket var aftageligt. Ventil timing, med en skaft i hovedet. Hovedstøbningen fungerede også som støttedelen til sadlen, brændstoftank og forhjul. Motoren blev afkølet af olie - som også smurte den - flyder mellem cylinderforingerne og motorvæggene. Bosch gnisttænderen havde en justerbar tændingstiming. Kørsel til baghjulet blev transmitteret af en tør skivekobling, tre-trins gearkasse (med manuel kontrol) og en skaft med kardanled. Begge hjul er udstyret med bremser (forhjulet har en tykkelse). Den forreste affjedring havde to bladfjedre med en støddæmper. Windhoff 4 blev betragtet som en økonomisk motorcykel - på 100 kilometer var nok for ham 4 liter brændstof i 1/4 kg olie. Med tom vægt 175 kg udviklede en maksimal hastighed 130 km / t. Kalkuleret 1950 marek.

I begyndelsen af ​​den økonomiske krise begyndte Windhoff-mærket at tilbyde motorcykler med en Villiers totaktsmotor, med forskydning 198 cm3 i 298 cm3. Stærk konkurrence fra andre virksomheder, f.eks.. DKW, Imidlertid tvang NSU eller Zundapp Windhoff til at opgive produktionen af ​​motorcykler i 1933 år.