AUSTRO-MOTORETTE – Jahr 1921

AUSTRO-MOTORETTE – Jahr 1921

Hersteller: Steierische Fahrzeugwerke AG, Putingam bei Graz, Österreich

Austriacka firma Steirische Fahrzeugwerke w 1921 begann seine Automobilaktivität mit der Herstellung von Hilfsantrieben für Fahrräder. In der Antriebseinheit enthalten, die auf jeder Art von Fahrrad montiert werden könnte (anstelle des Vorderrades) trat mit dem Kraftstofftank in den Motor ein, Hilfsgabel und Straßenrad.

Zweitakt, Der in dieser Einheit verwendete Einzylindermotor hatte einen Hubraum 83 cm3 und erreichte Leistung 0,74 kW (1 KM) beim 3000 U / min. Die Stromquelle, die das Gemisch im Zylinder entzündete, war ein Niederspannungsmagnet, befindet sich im Handrad. Die Zündkerze hatte bewegliche Elektroden und wurde auch als Unterbrecher verwendet. Das Öffnen der Kontakte wurde durch eine am Kolben montierte Schraube gesteuert. Motorkurbelwelle, an einem Ende montiert, durch die Vorderradnabe passiert, und am anderen Ende war ein Schwungrad am Planetengetriebe angebracht.

Das ganze Team (mit einem Gesamtgewicht 12,5 kg) das Fahrzeug aktiviert, in dem es angebracht war, Erreichen von Geschwindigkeiten bis zu 40 km / h. Der Kraftstoffverbrauch betrug 1,5-3 Liter pro 100 Kilometer.

Von 1924 Im letzten Jahr begann das Unternehmen mit der Produktion von leichten Motorrädern, die von Eng. Karla Schubera, ausgestattet mit einem Zweitaktmotor mit Hubraum 144 cm3, wer gewann Macht 1,8 kW (2,5 KM) beim 3000 U / min.

Inż. Schuber baute auch ein Rennmotorrad mit einem Hubraum 173 cm3, mit zwei Nockenwellen im Zylinderkopf.

Von 1927 Jahre wurden in Graz produziert – bereits unter einem neuen Markennamen: Grazer Motorenwerke – Motorräder der Titan-Klasse 350 cm3 (mit Zweitakt) und fünfhundert, ausgestattet mit Viertakt, JAP- und Blackburne-Niedrigventilmotoren.

W. 1933 Im Jahr stellte die Fabrik die Produktion von Motorrädern ein.