MEGOLA – Jahr 1922

MEGOLA – Jahr 1922

Hersteller: Deutsche Megola Werke GmbH, München, Deutschland

In der Geschichte der Motorräder gab es viele interessante Designs, aber eines der originellsten war wahrscheinlich Megola. Der Name wurde aus der Abkürzung der Namen von drei Partnern abgeleitet – die Gründer des Unternehmens: Schweizer Bankier Meixner, der berühmte Designer Cockerell (beim Ändern von Co zu Go) und Landgrafs Produktionsleiter.

Die Idee, ein Fahrzeug mit einem Nabenmotor zu bauen, war nicht neu. Wir haben uns bereits in getroffen 1892 innerhalb von Millet. Zuerst, eine Testversion von Megola z 1920 Das Jahr hatte auch einen Fünfzylinder-Sternmotor im Hinterrad. Es stellte sich jedoch heraus, dass es vorteilhafter ist, den Motor im Vorderrad zu montieren, daher von 1922 Dieses besondere Modell wurde im Jahr in Serie produziert.

Fünfzylinder-Rotationsmotor (jeder Zylinder mit Hubraum 128 cm3) fuhr das Vorderrad ohne Kupplung und Getriebe. Motor (zusammen mit dem Rad) es drehte sich vorwärts und die Kurbelwelle, basierend auf einem Zahnrad, es drehte sich sechsmal schneller in die entgegengesetzte Richtung. Der schwimmerlose Vergaser befand sich auf der rechten Seite der Radnabe, der Magnet auf der linken Seite. Das Aggregat wog nicht mehr als 30 kg und erreichte Leistung 7,3 kW (10 KM) beim 3000 U / min. Maximale Motordrehzahl – 3600 pro Minute - sie meinten gleichzeitig 600 Vorderraddrehung. Theoretisch ergab dies die Geschwindigkeit der Bestellung 145 km / h. Megola hatte zwei Kraftstofftanks. Haupttank mit einer Kapazität 14,75 Liter war unter dem Körper versteckt, Kraftstoff floss unter Druck in einen kleinen Vorratsbehälter über dem Motor, hergestellt mit einer Handpumpe. Ein wesentlicher Vorteil des Megola war seine hervorragende Federung: zwei halbelliptische Blattfedern hinten und eine viertelelliptische vorne. Am Hinterrad wirkten zwei unabhängige Bremsen mit relativ hohem Wirkungsgrad. Geräte, die Aufmerksamkeit verdienten, waren beleuchtete Steuergeräte: Amperomierz, Drehzahlmesser und Kraftstoffdruckmesser im Tank. Das Motorrad wurde in zwei Versionen hergestellt – Tourist mit gefedertem Rad und gepolstertem Sattel, Geschwindigkeit erreichen 80 km / h und Sport, ohne Hinterradaufhängung, das entwickelte Geschwindigkeit mit einem stärkeren Motor 100 km / h.