Motorradkalender

Motorradkalender

XVII Jahrhundert – Ein anonymer Maler malte auf das Fensterglas in der Kirche St.. Gides in Stoke Poges, England, ein hölzernes Zweirad.

1771 - Teilweise de Sivrac, Französischer Adliger, Er erschien in den Pariser Gärten des Palais Royal auf einem Holzrahmen mit zwei Rädern, zuerst genannt celerifere, und nach der französischen Revolution - velocifere.

1817 — Karl Drais von Sauerbronn, Der deutsche Baron patentierte ein Velocifere mit lenkbarem Vorderrad und nannte es Laufmaschine. Der populäre Name der Draisine wurde übernommen (Laufrad).

1838 – Der schottische Schmied Kirkpatric Macmillan aus Courthill stellte einen Hebelmechanismus her, um die Bewegung der Beine auf das Hinterrad zu übertragen.

1845 – Engländer R.. W.. Thomson erfand die Gummifelgen für die Räder.

1850 - Deutscher Student Philip Heinrich Fischer aus Schweinfurt und, unabhängig davon, Französischer Radfahrer Ernest Michaux, rüstete den Wagen mit Pedalen am Vorderrad aus.

1860 – Der schottische Mechaniker Mac Donald stellte einen Rohrrahmen vor.

1861 - Die Serienproduktion von Fahrrädern beginnt.

1867 - Madison führte Drahtspeichen ein.

- Bei den Radrennen von Paris nach Rouen wurden erstmals Kugel- und Rollenlager eingesetzt.

1868 - Deutscher Mechaniker K.. Meyer baute, nach den Plänen des Pariser Uhrmachers Andre Guilmet, das erste Fahrrad mit Hinterradkettenantrieb.

1869 - Das Fahrrad ist mit einem gefederten Sattel und einer Bremse am Hinterrad ausgestattet.

- Der Franzose Mayer baute das erste Metallfahrrad.

- Nach langem Experimentieren entsteht das erste einspurige Fahrzeug mit Eigenantrieb - Michaux-Perreaux mit einer Dampfmaschine.

1870 - Der Engländer Couper verbesserte die Speichenanordnung von radial auf tangential, gekreuzt - die Druckspannung hat sich in Zugspannung geändert.

1873 – Engländer L.. H.. Lawson stellte die Pedale in den Rahmen zwischen den Rädern.

1882 - De Dion-Bouton und Trepardoux errichteten das erste Werk zur Herstellung von Dampffahrzeugen, einschließlich Dreiräder.

1885 - James K.. Starley z fest Starley & Sutton in Coventry stellte das sogenannte vor. Rover Sicherheitsfahrrad, Rover kurz. Der Sattel befand sich über dem Hinterrad, Beide Räder hatten den gleichen Durchmesser.

- Die englische Fahrradfirma Humber verwendete zum ersten Mal einen Trapezrahmen, bestehend aus zwei verbundenen Dreiecken.

- Gottlieb Daimler befestigt, als Test, Vertikalverbrennungsmotor auf einem Holzrahmen, So entsteht das erste Motorrad, ähnlich in den Entwurfsannahmen wie heute.

1888 Der irische Tierarzt John Dunlop legte mit Luft gefüllte Gummireifen auf die Räder des Fahrrads seines Sohnes.

1889 – Hildebrands erstes Dampfmotorrad wird gebaut.

1892 — Heinrich Hildebrand, Münchner Konstrukteur, zeigt ein Fahrrad, das von einem Zweitaktmotor angetrieben wird.

1893 - E.. J.. Pennington baute das erste Motorrad in Amerika mit einem Zweizylinder-Verbrennungsmotor.

- Der französische Designer Millet baute ein zweirädriges Fahrzeug mit einem sternenklaren, Fünfzylindermotor, befindet sich in der Hinterradnabe. Es war das erste Mal, dass er verdrehte Griffe benutzte, Luftfilter und Erhitzen des Sauggemisches.

- Der Italiener Bernardi kam mit einem einrädrigen Anhänger mit Motor zum Motorrad, was das Fahrrad tatsächlich nach vorne schob.

1894 – In Hildebrand & Wolfmüller begann mit der Serienproduktion von zweigleisigen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, zum ersten Mal als Motorrad beschrieben (nicht m. Motorrad).

1895 – Sir David Salomon organisierte eine Ausstellung von Pferdefahrzeugen in Tunbridge Wells, England, die auch zwei Motorräder-Dreiräder ausgestellt: Marki De Dion-Bouton oraz Firma Gladiateur Company.

1897 – Die Brüder Werner präsentierten ein leichtes Motorrad mit einem Motor über dem Vorderrad.

1898 - In Deutschland wurden die ersten Rennen auf der Strecke Berlin-Potsdam in der Länge organisiert 54 km.

1900 – Die englische Firma Phelon & Moore in Cleckheaton baute das erste Motorrad mit Kettenantrieb.

1902 – Die französische Firma Clement baute das erste Rennmotorrad mit einem Vierzylinder-V-Motor mit einer Kapazität 1000 cm3, die erreichte die maximale Geschwindigkeit 115 km / h.

– Nach Versuchen vieler Erfinder entwickelte Robert Bosch eine Hochspannungsfunkenstrecke, Ermöglichen, dass das Gemisch mit einer Zündkerze gezündet wird.

1903 – Der englische Hersteller Ashburn aus Leeds verwendete es in seinem Motorrad mit einem Minerva-Motor, Die Hintergabel wird durch eine vertikale Schraubenfeder gefedert.

– Der Auto Cycle Club und das Motorradmagazin The Motor Cycle wurden in London gegründet.

1904 – Der Moto Club de France organisierte das berühmte Motorradrennen Coupe Internationale.

– In der tschechischen Stadt Pacov wurde ein internationaler Verband von Radfahrern und Motorradfahrern gegründet – Ficm.

– Auf der Ausstellung in Paris erschien ein Motorrad der belgischen Firma FN, mit inline, vertikaler Vierzylindermotor; ein amerikanischer Staffey mit einem wassergekühlten Motor und einem Motor der französischen Firma Griffon, mit abnehmbarem Kopf.

– In England zirkulierte es die Straßen 25 000 Motorräder.

– Die deutsche Motorradorganisation wurde gegründet und startete ihre Tätigkeit mit der Organisation der Rennen Frankfurt-Potsdam, an dem sie teilgenommen haben 113 Motorräder.