DE DION-BOUTON – Jahr 1897

DE DION-BOUTON – Jahr 1897

Hersteller: De Dion-Bouton et Cie, Puteaux, Seine, Frankreich

Gegründet in 1882 Roku Firma De Dion-Bouton & Trepardoux produzierte zunächst Dampffahrzeuge. Sieg für den Marquis de Dion im Paris-Rouen-Motorsport auf einer Dampfmaschine seines eigenen Designs, machte das Unternehmen populär. Nach der ersten Weltausstellung in Paris, Hier hatte der Marquis de Dion Gelegenheit, die ausgestellten Daimler-Fahrzeuge kennenzulernen, Das Unternehmen begann intensiv an einem Benzinkraftwerk zu arbeiten.

W. 1889 de Dion meldete ein Patent für einen Hochgeschwindigkeits-Verbrennungsmotor an, die er dann in ein Dreirad einbaute. Klein, Leichter Viertaktmotor mit automatischem Einlassventil und Oberflächenvergaser, in Version mit 1897 Jahre erreicht, von der Verschiebung 211 cm3 Leistung 1,3 kW (1,75 KM). Der Antrieb wurde über ein Zahnrad auf die Hinterachse übertragen, mit einem Differential ausgestattet. Das Dreirad entwickelte eine beachtliche Geschwindigkeit, bis ca.. 40 km / h. Albert de Dion und Georges Bouton entschieden sich für ein dreirädriges Fahrzeug, weil ihnen das Fahrrad nicht stabil genug für den Motorantrieb zu sein schien. Das Dreirad verwendet ein damals erfundenes Hochspannungszündsystem mit Zündkerze und Unterbrecher., Stromversorgung durch Akku. Der Unterbrecher wurde von einem Nocken betätigt, Dies stellte den zuverlässigen Betrieb des Zündsystems sicher.

Für das neue Dreirad der Name "Motorrad” und so wurde seine Kategorie bei Kraftfahrzeugsportwettkämpfen vergeben. Bis zur Popularität des Dreirad "Motorrad"” trug de Dion mit seinem Ergebnis bei den Rennen Paris-Marseille-Paris bei, in dem er nahm (Fahren mit Michelin-Reifen) großartig, Vierter Platz.

Weitere Erfolge von de Dion-Bouton sind die Exelbergrennen-Motorradrennen im Wiener Wald 1899 Jahr, wo Arnold Spitz (später Patron der Firma Graf & Stift) hatte die beste Zeit auf einem Fahrzeug dieser Marke. Es war nicht nur der erste Wettbewerb in Österreich, aber das erste unabhängige Motorradrennen der Welt.

Das Dreirad de Dion verbreitete sich schnell in ganz Europa und wurde von vielen Unternehmen in Lizenz hergestellt, vor allem Englisch und Deutsch.