Laurin & Klement ist Motorradhersteller

Laurin & Klement ist Motorradhersteller

Ein begeisterter Sportler-Radfahrer, Wacław Klement (Buchhändler von Beruf), w 1895 des Jahres gründete er zusammen mit Wacław Laurin (ein Mechaniker aus Turnów) Werkstatt zur Herstellung von Slavia-Fahrrädern. Laurins und Klements Charakterunterschiede bestimmten die Arbeitsteilung zwischen ihnen. Dynamisches Clement, begabt mit einem technischen Instinkt und kaufmännischem Talent, Er förderte neue Ideen im Werk und fungierte als treibende Kraft. Der ruhigere Laurin war ein ausgezeichneter Techniker und Konstrukteur und übernahm daher die Verantwortung für die Lösung technischer Probleme.

W. 1898 In diesem Jahr begann sich die Werkstatt am Stadtrand von Mlada Boleslav zu erweitern. Das erste Gebäude blieb stehen, Hier befindet sich heute der Hauptsitz des tschechoslowakischen Automobilwerks AZNP, Herstellung von Śkoda-Personenkraftwagen. Das zweite wichtige Ereignis in der Unternehmensgeschichte war Klements Reise nach Paris. Paris wurde dann buchstäblich mit Peugeot-Autos überflutet, Panharda i Levassora, Dion-Bouton-Dreiräder und Griffon-Motorräder, Peugeot, Fournier-Bouchet und andere. Der aufmerksame Klement bewertete die Vorzüge des Fahrzeugs der Brüder Werner ordnungsgemäß und kaufte ihr Motorrad für sein Werk. Nach diesem Muster wurden in Bolesław sechs Motorräder gebaut, Experimentieren mit verschiedenen Motorplatzierungen. Schließlich wurde es gegründet, Anstatt den Motor an einen Fahrradrahmen anzupassen, ist es besser, einen Rahmen zu bauen, der dem Motor und seinen Mechanismen entspricht. Es war, zweifellos, Eine neue Richtung im Motorraddesign.

Eine Zeit der höchsten Erfolge in der Geschichte von Laurin & Klement war ein Jahr alt 1905. Zu dieser Zeit wurde eines der ersten Motorräder der Welt mit einem Vierzylinder-Reihenmotor hergestellt (Typ CCCC), mit Power 3,7 kW (5 KM). Im selben Jahr gewann Wacław Vondrich das CCS Laurin-Kliment (2-Zylinder-Motor, mit Power 4 KM; Geschwindigkeit zu 85 km / h) beim Coupe Internationale des Motocyclettes Rennen in Frankreich, gilt als offizielle Weltmeisterschaft.

Die größte Produktion – 3000 Motorräder – Einrichtungen in erreicht haben 1907 Jahr. Die Interessen des Unternehmens haben sich seitdem auf die Automobilproduktion verlagert. W. 1912 Im Jahr wurde die Produktion von Motorrädern in diesem Unternehmen eingestellt.