LAGER R. 119 – Jahr 1924

LAGER R. 119 – Jahr 1924

Hersteller: Stock Motorrad AG, Berlin, Deutschland

W. 1922 des Jahres Berliner Hersteller von Motorpflügen - Stock Motorpflug AG, beschlossen, das Produktionsprogramm auch auf Motorräder auszudehnen. Das erste Modell war ein Motorrad der amerikanischen Firma Evans, bekannt für seine hochwertigen Light Vehicles, hergestellt unter Lizenz. Dieses Motorrad, ausgestattet mit einem Motor mit einer Kapazität 119 cm3, nach allmählicher Verfeinerung erschien es in 1924 des Jahres als Eigenbau mit dem Stock R. 119.

Eine Besonderheit des R-Modells 119 war ein einzelner Zylinder, Zweitaktmotor mit Hubraum 119 cm3 (Zylinderdurchmesser 55 mm, Kolbenhub 50 cm) und Macht 1,5 kW (2 KM) beim 3000 U / min. Die Kurbelwelle war auf Wälzlagern montiert. Der Motor hatte ein magnetisches Zündsystem. Das Hinterrad wurde von einem Keilriemen angetrieben. In der Radnabe befand sich ein Zwei-Gang-Fichtel-Getriebe & Sachs. Der Motor wurde durch Drücken des Motorrads oder Drehen der Pedale gestartet, was ist mit seinem Gewicht 60 kg war nicht zu störend. Durch das geringe Gewicht konnte gleichzeitig eine relativ hohe Fahrgeschwindigkeit erreicht werden - 60 km / h. Das Fahrzeug hatte einen rohrförmigen und "weichen" Rahmen” Vorderradaufhängung - Gabel mit kurzem Längslenker, gefedert mit einer viertelelliptischen Blattfeder. Zum Bremsen wurde eine Blockbremse verwendet, auf die Hinterradscheibe oder die sogenannte. Leerlauf-Gegenbremse. Der Hauptvorteil von "Knuppel”, als das Stock R Motorrad war allgemein bekannt 119, war einfach aufgebaut, einfache Wartung und niedriger Preis.

W. 1927 Hanni Kohler fährt ein Stock Motorrad 119 brach den Weltrekord für 24-Stunden-Fahren in Kategorie A - do 125 cm3. Motorräder in einem speziellen Design haben auch im Rennsport viele Erfolge erzielt, mit wassergekühltem Motor.

Modell R. 119 wurden bis Ende der 1920er Jahre produziert. W. 1928 Im Jahr produzierte das Unternehmen neue Baumodelle, Eng. Heussa, mit Zweitaktmotoren mit Hubraum 198 cm3, 246 cm3 i 298 cm3. Die Aggregate dieser Fahrzeuge waren am Getriebe befestigt, Der Antrieb zum Hinterrad wurde von einer Welle mit Gelenkverbindungen und einem Doppelrahmen getragen, röhrenförmig.

W. 1933 Lager Motorrad Produktionsjahr, zuvor nach Heidelberg verlegt, wurde beendet.