VICTORIA KR 1 – Jahr 1920

VICTORIA KR 1 – Jahr 1920

Hersteller: Victoria-Werke AG, Nürnberg, Deutschland

Victoria, ein Unternehmen, das für seine soliden Fahrräder bekannt ist, w 1899 Jahr startete die Produktion von Motorrädern. Die ersten Fahrzeuge hatten Motoren anderer spezialisierter Unternehmen.

Nach dem Ersten Weltkrieg gehörte Victoria zu den führenden Motorradherstellern in Deutschland. Sie schuldete ihren ehrenwerten Platz, in erster Linie, das robuste KR-Modell 1 mit Motor der Bayerischen Motoren Werke (die zu dieser Zeit noch keine eigenen Fahrzeuge produzierte). BMW Zweizylindermotor (Boxer in Längsrichtung positioniert) mit Verschiebung 493 cm3, Macht gewinnen 4,8 kW (6,5 KM). Ungeschirmtes Schwungrad (auf der Seite des Motors) es diente auch als Antriebsscheibe, weil der Keilriemen den Antrieb auf das Hinterrad übertrug. Der einfache Rohrrahmen hatte eine Vorderradaufhängung mit einer Trapezgabel und einem kurzen Schubarm. Die breiten waren charakteristisch für diese Modelle, tiefe Kotflügel und hoher Lenker.

W. 1923 Jahr, in dem BMW begann, eigene Motorräder zu produzieren, Victoria musste schnell mit der Motorenproduktion in ihrem Werk beginnen. Martin Stolle hat dazu beigetragen, dieses Ziel zu erreichen, ehemaliger Designer und Mitarbeiter von Dr.. Eng. Max Fritz von BMW, wer hat den Motor entwickelt, zunächst in der Firma Wilhelm Sedlbauer in München hergestellt. Es war auch ein Boxer, aber mit einem Überkopfventil (OHV). Die Produktionskapazität von Sedlbauer reichte nicht aus, um die Nachfrage zu befriedigen, und so kaufte Victoria das gesamte Unternehmen, durch den Transport von Produktionsanlagen zu seinem Werk in Nürnberg. Neues Motorradmodell, markiert mit KR 2, Es hatte immer noch einen Riemenantrieb und ein Zwei-Gang-Getriebe.

W. 1925 Stolle verließ Victoria, war im neuen Label Vorster & Stolle Motoren AG, mit Hauptsitz in München, befassen sich mit dem Design und der Produktion des Touristenwagens Stolle 6/40 PS. Wir werden uns wieder mit dem Namen dieses herausragenden Designers in treffen 1926 Jahr, wenn von der Berliner Firma Deutsche Industrie Werke, in dem er der Hauptkonstrukteur war, verließen D-Rad Motorräder.