DKW SS 350 – año 1939

DKW SS 350 – año 1939

Fabricante: Auto Union AG, Zschopau / Sajonia, Alemania.

El vehículo de carreras SS es sin duda una de las motos deportivas estructuralmente exitosas. 350 por DKW.

El DKW tipo SS350 tenía un motor de dos cilindros., motor sobrealimentado de cuatro pistones (la llamada. Motor en U). Dos de los cuatro pistones de la unidad de potencia trabajaron en los cilindros de trabajo., con desplazamiento 348 cm3, y los otros dos eran pistones de sobrealimentadores, cada uno de los cuales, así como dos carburadores de caída Amal, funcionó por separado para cada cámara de combustión. Las gargantas de admisión de ambos carburadores se cubrieron con una cubierta aerodinámica., para evitar que entren objetos extraños o agua en el motor. La bujía se encuentra en el volante., también fue sellado herméticamente. La potencia del motor fue 22 kW (30 KM) a 5000 rpm. El motor estaba bloqueado a una caja de cambios de cuatro velocidades.. El impulso del cigüeñal al embrague se transmitía mediante una cadena dúplex, lubricado con aceite y colocado en una cubierta especial. La motocicleta tenía un marco de acero tubular soldado.. Además del motor atípico, una novedad también fue el sistema patentado de suspensión de la rueda trasera..

Suspensión delantera, tipo de carrera, tenía dos amortiguadores. Grandes frenos de tambor actuaron en ambas ruedas. El estilo de carreras de este modelo también se reflejó en las empuñaduras del volante de duraluminio colocadas sobre bloques silenciosos de goma. (ajustable), reposapiés, depósito de combustible montado de forma flexible (con válvula de emergencia, que corta el suministro de combustible rápidamente), silla de montar aligerada, tubo de escape de forma especial con embudo de carreras” (es decir, resonador) e.t.c. Para la adaptación universal de la motocicleta. – para carreras en carretera o montaña – el cubo de la rueda trasera estaba equipado con dos piñones con diferente número de dientes, permitiendo la selección del equipo más conveniente. Gran tanque de combustible (porque el consumo fue de aproximadamente 10-18 litros / 100 km) alojado 20 litros de gasolina. El peso de la motocicleta fue 125 kg.