VW Golf 4 y Bora - Motores de gasolina

Motores de gas (DÍA) – VW Golf 4 y bora

Motores de cinco válvulas por cilindro

Solo un motor de golf: 1,8 GTI Turbo, está equipado con un cabezal que contiene cinco válvulas para cada cilindro. Otros dos motores de gasolina: de una capacidad 1,4 tierra 1,6 tengo cuatro válvulas por cilindro, mientras que todos los demás motores – tradicionalmente, dos válvulas por cilindro.

¿Qué ventajas teóricas tiene un motor de cinco válvulas por cilindro?, en el que dos válvulas de escape y tres de admisión son para mejorar el intercambio de gases? La respuesta parece simple: A través de las tres válvulas, más mezcla puede ingresar al cilindro en poco tiempo., de dos y mucho más de una válvula. Por lo tanto, el grado de llenado del cilindro en una carrera de admisión debería ser mucho mayor..

Hasta aquí, Los motores de cinco válvulas por cilindro, sin embargo, no se abrieron paso en el mercado.. El consumo de combustible y las tasas de potencia no son mejores que los motores comparables con menos válvulas.

Motores 1,4 dm3 16V typu AHW, AKQ, APE i AXP

Motor 1,4 l con cuatro válvulas por cilindro logra potencia 55 kW (75 KM) a 5000 rpm. Tiene dos árboles de levas en cabeza, uno de los cuales es accionado por una correa dentada del cigüeñal. La transmisión del segundo eje tiene una solución diferente a la de todos los demás motores VW con dos árboles de levas.. No es una cadena, pero una segunda correa dentada. Uno de los rodillos controla las válvulas de entrada mediante una palanca, y otros (ubicado en la parte de atrás) válvulas de salida.

La culata y el cigüeñal de aleación ligera con cinco cojinetes principales se asemejan al resto de motores VW. La bomba de aceite, por otro lado, se colocó de manera diferente: detrás de la rueda motriz de sincronización. Este motor tiene un nuevo sistema de inyección. 4 AV firme Magneti-Marelli, integrado en el sistema de encendido como parte del sistema común de control del motor.

Motores 1,4 También estoy equipado con el sistema de inyección y encendido Motronic ME 7.5 (en lugar de 4 DE) de Bosch. Esta variedad está marcada con las letras APE. Desde mayo 2000 Año, el motor APE se construye como el AXP. Cumple con el estándar europeo de pureza de gases de escape de la UE 4.

La designación de las variantes de motor individuales y su número de serie se muestran en la etiqueta, ubicado en la tapa de la correa dentada. Esta información se repite en el cárter en la caja de cambios y en la placa de información en el maletero.. La designación de la letra del motor también está estampada en la placa de identificación del automóvil..

Motores 1,6 dm3 typu AEH, AKL, APF, ATN i APAGADO

Tampoco se puede encontrar ninguna de las generaciones anteriores de Golf entre estos motores.. Los motores AEH y AKL están fabricados en aluminio y fundición gris, tienen ocho válvulas y alcanzan potencia 74 kW (100 KM) a velocidad de rotación 5600 rpm. El árbol de levas montado en la cabeza es impulsado por una correa dentada del cigüeñal. El árbol de levas controla las válvulas de admisión y escape en ángulo a través de taqués hidráulicos.

No hay eje intermedio en este motor. La bomba de aceite es impulsada por cadena desde el cigüeñal.. También carece de distribuidor de encendido convencional.. Fue reemplazado por un sistema de encendido de doble chispa con dos bobinas de encendido., que regulan el encendido. Este sistema está integrado con el sistema de inyección de gasolina., como parte del sistema de control del motor Simos 2 firmy Siemens. El motor AKL cumple con el estándar de pureza de gases de escape D3. Desde mayo 1999 r. motor 1,6 l tipo APF tiene poder 100 KM y está equipado con el sistema de control Simos 3.3, para cumplir con la norma más estricta de pureza de los gases de escape D4.

Designación del motor (letras y número de serie) estampado en la parte delantera del fuselaje junto a la conexión entre el motor y la caja de cambios. También se encuentra en una pegatina en la cubierta de la correa dentada.. La parte de la letra de la designación incluye la placa de identificación del automóvil..

Desde enero 2000 r. Los campos de golf están equipados con uno nuevo., una versión de dieciséis válvulas de este motor con el sistema de encendido por inyección Magneti-Marelli 4LV. El motor está marcado con las letras ATN. Su fuerza es 77 kW (105 KM). Los motores Golf y Bora ATN solo están disponibles con una caja de cambios mecánica de cinco velocidades.. Con par máximo 148 Nuevo Méjico (a 4500 rpm) esta nueva unidad motriz hace que el automóvil sea más dinámico. Bajado por 11% el consumo de combustible (medio 6,8 l / 100 km) y la emisión de sustancias nocivas en los gases de escape (cumplimiento de la norma D4). El Golf alcanza velocidad con un nuevo motor 100 km / h w 10,5 segundos. Su velocidad máxima crecerá 192 km / h. Vendido desde mayo 2000 r. versión modernizada de este motor, tipo AUS, ya cumple con la norma europea de limpieza de gases de escape de la UE 4.