BD 500 – vuosi 1927

BD 500 – vuosi 1927

Valmistaja: Konetehdas, Breitfeld-Danek, Praha X, Tšekkoslovakia

20-luvun puolivälissä, kun amerikkalaiset ja englantilaiset tuotteet olivat hallitsevia Tšekkoslovakian moottoripyörämarkkinoilla ja kotimainen tuotanto oli pirstoutunutta ja pysyi pientavaroiden käsityötuotannon tasolla, Breitfeld-Danekin konetehtaan ilmailulaitos, joka ei ole liian ylikuormitettu työstä, sai silloisen puolustusministeriön tilauksen tehdä koesarja moottoripyöristä, joiden sylinteritilavuus oli 500 cm3. Uuden moottoripyörän kehittäminen uskottiin tunnetulle moottoripyöräsuunnittelijalle Jarosław F.. Koch. Kochilla oli jo joitain omia, valmistuneet projektit. Niistä malli erottui 350, yläventtiilillä (OHC), kuninkaallisella telalla, valmistettu JFK-tuotemerkillä. Tämän ajoneuvon nokka-akseli käytti myös magnetoa, sijaitsee sylinterikannen yläpuolella.

Uudessa moottoripyörässä Koch käytti aikaisempien mallien rakentamisesta saatuja kokemuksia, ja siksi ajoneuvon prototyyppi rakennettiin - hänen ohjauksessaan - ennätysajassa, kolme kuukautta. Moottoripyörä, joka sai epävirallisen nimen Bedar, osoittautui onnistuneeksi rakennukseksi, yhtiö sai lisää tilauksia ja tuotettiin useita viissataa sarjaa.

BD-moottoripyörien ominaispiirteet olivat moderni nelitahtimoottori, jonka iskutilavuus oli 499 cm3, päästä 4000 rpm teho 11 kW (15 KM). Venttiilejä ohjataan kahdella yläpuolisella nokka-akselilla (2 x OHC). Kolmivaihteinen moottorilla lukittu vaihteisto voidaan helposti poistaa voimayksiköstä. Pyörän kiinnitysratkaisu oli huomionarvoinen, jotka olivat keskenään vaihdettavissa, takapyörä poistettiin irrottamatta ketjua. Moottoripyörä, varustettu kaksoisputkikehyksellä, oli massa 178 kg ja kehitetty suurin nopeus 105 km / h.

W 1929 Vuonna tehdas liitettiin Ćeskomoravske Strojirny -konserniin (kuuluisien Prahan autojen tuotantoyksikön kanssa). BD-moottoripyörä 500 sitä valmistettiin kuitenkin muutaman pienen parannuksen jälkeen (uusi voitelujärjestelmä, parannettu polttoainesäiliö ja ajovalot), nimellä Praga BD 500.

Huonon kannattavuuden vuoksi, w 1935 Vuonna konsernin moottoripyörien tuotanto lopetettiin.