BMW R 51 – vuosi 1938

BMW R 51 – vuosi 1938

Valmistaja: Bayerische Motoren Werke AG, München, Saksa

BMW R 51 on yksi yhtiön vahvimmista retkipyöristä, sopii myös sivuvaunulla ajamiseen.

Sitä käytti kaksisylinterinen nyrkkeilijä, asennettu teräsputkista valmistettuun kolmion muotoiseen kehykseen. Siirtymästä 494 cm3 (männän iskun ja sylinterin keskiarvo - po 68 mm) suurin teho saavutettu 18 kW (24 KM) klo 5400 kierrosta. Venttiilit, sijaitsevat moottorin päässä ja on varustettu jousilla, ohjataan kahdella nokka-akselilla. Polttoaine-ilma-seosta valmisteltiin, erikseen jokaiselle sylinterille, kahdessa Amal-kaasuttimessa. Nelivaihteinen moottorilla lukittu jalkaohjattu vaihdelaatikko oli vakiovaruste (se toimitettiin myös kytketyllä manuaalisella vaihteistolla). Ajo laatikosta takapyörään välitettiin nivelillä varustetulla akselilla ja kierukkavaihteilla varustetulla päävaihteella. Ajoneuvon pyörät, vaihdettavissa, ne oli varustettu mekaanisilla jarruilla, joissa oli halkaisijaltaan suuret rummut. Alusta teleskooppisella etupyörän jousituksella, ja (ensimmäistä kertaa BMW: llä) takarengas, käytettiin myös R-malleissa 61, R 66 i R 71. Muita tämän mallin suunnittelun uteliaisuuksia olivat säädettävä satula ja ohjaustanko, ja ensimmäisessä sarjassa myös säädettävä joustavuudella varustettu teleskooppihaarukka. Kaikki sähköasennuksen osat: sytytys (Akkutyyppi) ja valaistus (nopeusmittarilla varustetulla heijastimella) ja sähköinen sarvi tuli Boschilta. Tehdas palveli, että tämä mahtava moottoripyörä, punnitus 182 kg, kuluttaa 4,5 1/100 km yksin ajettaessa, a 6 litraa / 100 km sivuvaunulla ladattuna. Suurimmaksi nopeudeksi on asetettu 135 km / h. Vuosina 1938-1940 se valmistettiin 13 000 kappaletta tätä mallia (se oli koko sarjan suosituin malli, johon kuului myös R. 61, R 66 i R 71).

BMW R 51, pienen muutoksen jälkeen, tuotettiin vielä sodan jälkeen – tyypin R. 51/2 – vuosissa 1950-1951 ja tyypin R. 51 /3 w 1955 vuosi.