DKW SS 350 – vuosi 1939

DKW SS 350 – vuosi 1939

Valmistaja: Auto Union AG, Zschopau / Saksi, Saksa.

SS-kilpa-auto on varmasti yksi rakenteellisesti menestyvistä urheilupyöristä 350 kirjoittanut DKW.

DKW-tyyppisessä SS350: ssä oli kaksisylinterinen, ahdettu nelimäntäinen moottori (niin kutsuttu. U-moottori). Kaksi tehoyksikön neljästä männästä työskenteli työsylintereissä, siirtymällä 348 cm3, ja kaksi muuta olivat ahtimen männät, joista jokainen, samoin kuin kaksi Amal-pisarakarburaattoria, se toimi erikseen jokaiselle palotilalle. Molempien kaasuttimien imukurkut peitettiin aerodynaamisella kannella, estääksesi vieraiden esineiden tai veden pääsyn moottoriin. Sytytystulppa sijaitsee vauhtipyörällä, se oli myös tiiviisti suljettu. Moottorin teho oli 22 kW (30 KM) klo 5000 kierrosta. Moottori lukittiin nelivaihteiseen vaihteistoon. Ajo kampiakselista kytkimeen välitettiin duplex-ketjulla, voidellaan öljyllä ja asetetaan erityiseen kanteen. Moottoripyörällä oli hitsattu putkimainen teräsrunko. Epätavallisen moottorin lisäksi uutuus oli myös patentoitu takapyörän jousitusjärjestelmä.

Etujousitus, kilpa tyyppi, oli kaksi iskunvaimenninta. Suuret rumpujarrut vaikuttivat molempiin pyöriin. Tämän mallin kilpatyyli heijastui myös äänettömiin kumilohkoihin sijoitettuihin duralumiini-ohjauspyörän kahviin. (säädettävä), jalkatuet, joustavasti asennettu polttoainesäiliö (hätäventtiilillä, joka katkaisee polttoaineen syötön nopeasti), kevennetty satula, erikoismuotoiltu pakoputki ja kilpasuppilo” (eli resonaattori) jne. Moottoripyörän yleiskäyttöön – tie- tai vuoristokilpailuihin – takapyörän napa oli varustettu kahdella hammaspyörällä, joilla oli erilainen lukumäärä hampaita, mahdollistavat mukavimman vaihteen valinnan. Suuri polttoainesäiliö (koska kulutus oli noin 10-18 litraa / 100 km) majoitettu 20 litraa bensiiniä. Moottoripyörän paino oli 125 kg.