IMPERIA RHEINGOLD – vuosi 1930

IMPERIA RHEINGOLD – vuosi 1930

Valmistaja: Imperia Fahrzeugwerke GmbH, Bad Godesberg Reinillä, Saksa

1920-luvulla Saksaan perustettiin monia moottoripyöräyhtiöitä, jotkut näistä – Zundapp, D-Rad – he muuttivat vain tuotantoprofiilia, siirtyminen armeijasta siviilituotantoon, muut - BMW, Horex, Megola – syntyi täysin uusina tarroina. Jälkimmäiseen kuuluu myös yritys Imperia Rheingold, perustettu 1923 vuonna Kölnissä Reinillä.

Tarran perustaja, Tohtori Becker, olla osakkaana myös toisessa moottoripyörätehtaassa - KMB: ssä - ensimmäisiä malleja rakennettaessa se mallintettiin englantilaiselle rakennuskoululle. He aloittivat tunnettujen tuotemerkkien moottoreiden asentamisen tyypilliseen englantilaiseen alustaan: Blackburne, JAP, Bradshaw MAG. Tällä tavoin lähinnä urheilumoottoripyörät ja, kilpa-, mikä ei kuitenkaan tuonut yhtiölle odotettuja taloudellisia tuloksia. Tämän seurauksena 1926 Tehtaan otti haltuunsa Schródter-perhe, Rheinlandin konetehtaan kanssa Bad Godesbergissä. Kokenut rakentaja, tohtori inż. Schródter rakennettiin kylän 1929 r. sen ensimmäinen malli, jossa on moderni alusta. Imperia Sport, mitä moottoripyörää kutsuttiin, oli uusin MAG-moottori - yksi sylinteri kahdella pakoputkella, kapasiteetti 496 cm3 ja suuri teho 16 kW (22 KM), saavutettu 5000 kierrosta.

W 1930 vuoden Schródter esitteli seuraavan erinomaisen ajoneuvonsa: Imperia Rheingold, jonka hän varusteli kaksisylinterisellä, haarukkainen, yläventtiili (OHV) JAP-moottori, kapasiteetti 678 cm3 ja teho 22 kW (30 KM). Kolmivaihteisella vaihteistolla varustettu käyttöyksikkö asennettiin kaksoisputkikehikkoon. Yläputkessa oli satula” säiliö. Puolisuunnikkaan muotoisella haarukalla varustettu etujousitus jousitettiin keski-jousella ja varustettu vipukitka-iskunvaimentimilla. Suuret ilmapallorenkaat, voimakas ajovalo ja matala ohjauspyörä sekä pakoputkien tyypillinen muoto (oikealle), anna pyörälle urheilullinen ilme. Malli Rheingold, tehokkaan moottorin ansiosta sitä käytettiin sivuvaunulla ajamiseen. W 1935 vuosi modernisoitiin. Hän sai tehokkaamman MAG-moottorin, kapasiteetti 850 cm3, matalalla venttiilin ajoituksella.

Samana vuonna laitos muutettiin Imperia Werk AG: ksi. Po 1933 yritykselle on tullut vaikeita aikoja, koska ulkomaisten moottoreiden tuontia on vähennetty merkittävästi. Sarjatuotannon ylläpitämiseksi se käynnistettiin, Bark-yhtiössä Dresdenissä, omien yksisylinteristen moottoreiden kokoaminen 348 cm3 i 496 cm3, mutta he eivät onnistuneet pysäyttämään laitoksen romahtamista kaksi vuotta myöhemmin.