Moottorin osat – moottorin komponentit

Moottorilohko. Moottorin liikkuvat osat on asennettu siihen. Lohkoon on kiinnitetty erilaisia ​​laitteita, kuten: laturi, käynnistin ja sytytysjärjestelmän osat.

Pää. Sulkee sylinteritilan ylhäältä. Päässä on ilmansyöttökanavia, pakokaasut, moottorin jäähdytysnesteen virtauskanavat, venttiilin istukat, venttiilin ohjausmekanismin laakerit ja ohjaimet, pistorasiat sytytystulppien ja polttokammion ruuvaamiseen. Sylinterikannen ja moottorilohkon välinen tiiviste estää väärän ilman ja jäähdytysnesteen pääsyn sylinteriin.

Sylinteri. Sylinterit yhdessä pään kanssa määrittävät moottorin iskutilavuuden. Sylinterien sisäseinät hiotaan huolellisesti (hiottu) oikeaan kokoon, männän halkaisijan mukaan. Sylinterin seinämien jäähdyttämiseen käytetään nestettä, virtaa moottorilohkon kanavien läpi ja öljyä ruiskutetaan kipsiin.

Mäntä. Se ottaa palamisprosessissa vapautuneen energian ja siirtää sen kampiakseliin kiertokangen kautta. Mäntä koostuu kruunusta, urat, joissa männänrenkaat, männäntapin ja holkin navat. Kaksi ylempää tiivisterengasta estää polttokammion kaasujen pääsyn kampikammioon. Alempi kaavinrengas kerää ylimääräisen öljyn sylinterin seinämistä ja tyhjentää sen öljypohjaan.

Kiertokanki. Se yhdistää männän kampiakseliin. Se koostuu päästä (jossa männän tappi pyörii), kiertokangen pää ja suojus (jossa kampi tappi pyörii).

Kampiakseli. Muuntaa mäntien edestakaisen liikkeen pyörimisliikkeeksi. Se koostuu päähihnoista (kampikammion laakerit), kampi nastat (kiinnitettyihin tankoihin) ja kampien käsivarsista (Liitä päälehdet kampikammioihin).

Venttiilit. Imuventtiilit päästävät raitista ilmaa tai seosta sylinteriin, ja pakokaasupäästöt pakojärjestelmään. Golfmoottoreissa on yksi tai kolme imuventtiiliä ja yksi tai kaksi pakoventtiiliä sylinteriä kohden. Kaikki venttiilien avaamiseen ja sulkemiseen liittyvät osat ovat ajoitusjärjestelmän komponentteja.

Nokka-akseli. Se avaa ja sulkee venttiilit oikeaan aikaan. Kutakin venttiiliä ohjataan akselin nokalla hydraulisten tappien tai venttiilivarsien kautta. Nokka-akselia käytetään hammashihnalla kampiakselista, tai toisesta nokka-akselista.

VW Golfissa käytetty diesel 4 on OHC-moottori (Nokka-akseli), eli yläventtiilimoottori. Sen nokka-akseli on asennettu viiteen paikkaan ja sitä ajaa hammashihna kampiakselista.

One Reply to “Moottorin osat – moottorin komponentit”

Comments are closed.