GUZZIN MOOTTORIPYÖRÄT 500 – vuosi 1926

GUZZIN MOOTTORIPYÖRÄT 500 – vuosi 1926

Valmistaja: Moto Guzzi S.. s. A., Mandello del Lario, Mitä, Italia

Ensimmäinen Moto Guzzi -moottoripyörä, kutsutaan usein "La Primaksi"”, saavutti suosiota lähinnä massiivisen suunnittelunsa ja luotettavuutensa ansiosta. Ensimmäiset yrityksen mallit olivat vain yksisylinterisiä, puoli litran moottorit eri muunnelmissa, joita parannettiin jatkuvasti.

Moto Guzzi -moottoripyörä 500 venttiilit – suunniteltu kilpa-ajoon - siinä oli neliventtiilimoottori OHC-ajoituksella. Käyttöyksikön suuren tehon ansiosta – 16,2 kW (22 KM) klo 5500 rpm - ajoneuvo on saavuttanut suurimman nopeutensa 150 km / h. W 1924 Opas Mentasti on tehnyt maalin tässä ajoneuvossa (radalla Monzassa) luokan Euroopan ensimmäinen titteli 500 cm3.

Kuvassa esitetty Tourist-malli on tämän avantgardimerkin tyypillinen moottoripyörä. Matala putkimainen runko ja moottori, jossa on makasylinteri ja peittämätön vauhtipyörä, ovat erityisen tunnusomaisia, lukittu vaihteistoon. Tämän moottoripyörän moottorin iskutilavuus oli 498,7 cm3, ja 2000 kierrosta / min oli saavuttamassa tehoa 11,8 kW (16 KM). Märkä kytkimen käyttö, monilevy lähetettiin vaihteiston avulla, ja vaihdelaatikosta (kolmella suhteella) takapyörässä - ketjulla. Moottorissa oli magneettisytytys. Leveässä kaksoisputkikehyksessä oli etujousitus kääntyvällä haarukalla, jousitettu keski-jousella. Molemmissa pyörissä oli kenkäjarrut, etujarrua ohjataan manuaalisesti ohjauspyörälle asetetulla vivulla, takaosa - vasemman jalan kantapää. Omalla painolla 145 kg tämä farmari ajoneuvo kehitti suurimman nopeuden 90 km / h. Valmistaja ilmoitti, että polttoaineenkulutus on 4,5 litra 100 kilometriä.

1920-luvun jälkipuoliskolla etiketti tuotti uuden tyyppisiä moottoripyöriä tehdasryhmälleen. Ne on varustettu kaksisylinterisillä moottoreilla, joiden tilavuus on 250 cm3 i 500 cm3 yläventtiilin ajoituksella. Samanaikaisesti valmistettiin edelleen yhden sylinterin moottoreilla varustettuja matkailuautoja 320 cm3 i 350 cm3.