Ameryka jest ojczyzną vanów. Można się więc spodziewać, że konstrukcja zza oceanu będzie mistrzowsko spełniać założenia stawiane pojazdom wielkopojemnym. Rzeczywiście, pod względem komfortu autu trudno cokolwiek zarzucić. Przedłużona wersja Grand bez problemów zabierze na pokład 7 osób oraz sporo bagażu. Fotele są wygodne, zawieszenie miękkie (ale pewne w zakrętach) – komfort stoi na wysokim poziomie. Doskonałym uzupełnieniem jest bogate wyposażenie.
Największym problemem okazują się koszty. Zużycie paliwa, nawet w przypadku „małego” czterocylindrowego silnika 2,4 I, często przekracza 13 1/100 km. Części są bardzo drogie, a klocki i tarcze hamulcowe czy np. reflektory wymieniać trzeba bardzo często. Ogromna jest utrata wartości. W przypadku większych silników V6 połączonych z automatyczną skrzynią wydatki jeszcze się zwielokrotnią.
Po rozłożeniu auta na jaw wyszły drobne niedociągnięcia: zużyte sprzęgło, rysy na panewce głównej, wżery na kołach zębatych mechanizmu różnicowego. Silnik i skrzynia biegów nie wykazywały najmniejszego zużycia, trudno też było znaleźć jakiekolwiek ślady korozji.
Nie dość że skuteczność reflektorów jest ledwo przeciętna, to jeszcze trzeba było je wymieniać. Nie ma problemów z kupnem „europejskich” świateł.
Sprzęgło zużyło się nadmiernie i długo by już nie popracowało. Ślady wskazują na przegrzanie docisku, niezbyt grube pozostały okładziny tarczy.
Dane techniczne
Nadwozia: van: 5-drzw., wym. 4733/1950/1802 mm, poj. bagażnika 450/41401; Grand: dł. 5070, poj. bagażnika 670/4880 I; masa własna od 1800 kg., ład. od 650 kg.
Silniki: 4-cyl., benz., 2.4 16W151 KM; V6, benz., 3.0/152 KM; V6, benz. 3.3/158 KM; V6, benz., 3.8/166 KM; 4-cyl., t.diesel, 2.5/116 KM.
Podwozie: napęd przedni lub 4×4 (3.8), skrzynia man. lub aut. (V6 tylko aut.); zaw. przód niez. McPherson, z tyłu oś sztywna, resory piórowe.
Usterki
• przegrzanie i wycieki z automatycznej skrzyni biegów
• szybkie zużycie hamulców
• usterki elektroniki sterującej pracą silnika • niska trwałość sprzęgła i linek sterujących Ceny części w zł reflektor błotnik przedni sprzęgło kompletne klocki hamulcowe (przód) szyba drzwi przednich napęd rozrządu
Chrysler Voyager 2.4, 1998 r.
► Podsumowanie
Voyager to typowy amerykański van. Bardzo wygodny, doskonale wyposażony, przestronny. Jednak jak na europejskie warunki trochę niepraktyczny. Głównym problemem są trudności w manewrowaniu, brak odporności na obciążenie (automat) i duże zużycie paliwa.
Wygodne wnętrze Bogate wyposażenie Bardzo wysokie koszty