CZ 250 – an 1939

CZ 250 – an 1939

Fabricant: Ćeska Zbrojovka AS., Strakonice, Tchécoslovaquie.

Maison de disques ĆZ, encouragé par le design et le succès commercial de son modèle de classe 175 cm3, Présenté dans 1936 motocyclette neuve de l'année avec une cylindrée augmentée à 250 cm3 i ramą z elementów tłoczonych. Afin de répondre aux exigences du plus large éventail d'utilisateurs, qui avait parfois des souhaits complètement contradictoires, la moto a été fabriquée en deux variantes.

Tapez ĆZ 250 Touristique, grâce au cadre massif, s'est avérée être une moto très résistante. Le type plus léger - ĆZ 250 Sport - il avait un moteur légèrement retravaillé et un cadre léger fait du type à succès CZ 175.

W 1937 année modèle 250 était complètement surmené. Le moteur utilise un système de lavage à contre-courant et un piston plat (au lieu du piston précédemment utilisé avec un déflecteur), qui a contribué à une augmentation significative de la puissance - à 7,4 kW(10 KM) à 3800 tr / min. Une transmission à engrenages a été utilisée pour transférer la puissance du moteur à l'embrayage multidisque humide. De la boîte de vitesses à trois vitesses, la chaîne transmettait l'entraînement à la roue arrière. L'équipement du moteur comprend un carburateur Graetzin et une magnéto située dans le volant. Double «triangulaire».” le cadre embouti était équipé d'une fourche avant trapézoïdale. Freins à étrier de grand diamètre permettant un freinage efficace de la moto, qui a développé des vitesses approchant 95 km / h. Le véhicule était équipé de deux tuyaux d'échappement avec des silencieux puissants, gros phare et laqué noir avec ligne blanche (la dite. craquer). Le poids de la moto était 115 kg, la consommation de carburant était de 4-5 litres / 100 km.

Plusieurs motos de ce type avec une cylindrée ont également été produites 350 cm3 – c'étaient les motos les moins chères de cette catégorie sur le marché tchécoslovaque, ils ne coûtent que 7700 Koron.

Malgré le fait que pendant la guerre, la plupart des usines de CZ ont été détruites, déjà là 1946 année, des modèles d'avant-guerre modernisés sont sortis 173 cm3 je 246 cm3 oraz nowy motocykl z silnikiem o pojemności 122 cm3.