DKW E 206 – an 1926

DKW E 206 – an 1926

Fabricant: Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, Zschopau, Saxe, Allemagne

W 1924 de l'année, le label DKW, renommé Zschopauer Motorenwerke "s'est endormi” Marché allemand avec beaucoup de motos à deux temps, dont le nombre dans 1925 année atteinte 50 000 copies. Ce n'était pas seulement dû à la production de masse, qui a été introduit pour la première fois dans ce pays, mais aussi l'emploi de personnes douées sur les plans technique et organisationnel dans l'usine, plein de bonnes idées.

Modèles de rôle 206 est apparu sur le marché en 1926 année et est devenu un succès instantané de la saison. Moteur monocylindre avec un diamètre de cylindre égal à la course du piston (64 X 64 mm) gagner en puissance 3 kW (4 KM) à 3500 tr / min. Il était équipé d'un volant magnéto et d'un ventilateur. Un carburateur Framo a été utilisé pour préparer le mélange air-carburant – E. La force motrice du moteur était transmise par un embrayage humide, multi-disque, pour boîte à deux vitesses, puis une courroie trapézoïdale sur la roue arrière. La roue avant était suspendue dans une fourche oscillante. La moto avait un poids à vide 75 kg et vitesse développée 65 km / h. Bientôt, la cylindrée du moteur a été augmentée à 247 cm3 et une nouvelle moto, marqué avec E 250, qui recevait ce groupe motopropulseur avait déjà une propulsion arrière au moyen d'une chaîne.

Nouvelles règles routières allemandes, Valide à partir de 1929 an, motocyclettes écartées avec une cylindrée allant jusqu'à 200 cm3 de l'obligation d'avoir un permis de conduire et de payer la taxe. Ils étaient la cause directe de la production du modèle E 206 avec moteur 198 cm3.

Merci au succès de l'E 206 DKW est devenue la plus grande usine de motos au monde. Fais 1926 année de production 80 000 motocyclettes; c'était un nombre suffisant pour répondre à la demande toujours croissante du marché. Po 1929 an (quand il a été publié encore 60 000 pièces) la production a fortement chuté d'année en année 1930 atteindre le numéro 36 000 copies. Même si les prix des motos ont continué de baisser, la crise économique a déplacé l'intérêt des clients vers d'autres produits.