EXCELSIOR MANXMAN FR 12 – an 1938

EXCELSIOR MANXMAN FR 12 – an 1938

Fabricant: Excelsior Motor Co., Ltd., Birmingham, Anglia.

Dans l'histoire des motos, quatre entreprises ont utilisé le nom Excelsior pour désigner leurs produits. Ils étaient: firma Excelsior Fahradwerke z Brandenburga (produire des motos à partir de 1901 années à la Seconde Guerre mondiale); la petite entreprise Excelsior de Munich; Excelsior Mfg. & Supply Co. z Chicago (le plus grand fabricant d'Excelsior) je, finalement, l'usine anglaise d'Excelsior Motor Co. z Birmingham.

L'usine anglaise Excelsior, appartenant à la famille Walker, a commencé à produire des motos déjà en 1896 an. Initialement, il installait des moteurs de fabricants renommés dans ses cadres, comme Minerva, De Dion-Bouton, MMC.

Dans les années 1920, le programme de production d'Excelsior comprenait des motos d'une capacité de 98 cm3 faire 998 cm3 équipé d'unités de propulsion de sa propre production, ainsi que les moteurs Blackburne, Villiers et JAP.

La victoire dans les courses du Tourist Trophy en 1933 an, dans lequel la société était représentée par des motos de course mécaniques de classe Marvel 248 cm3. Leur concepteur était H. J. éclore.

Le modèle sur la photo faisait partie de la série Manxman, connu pour ses moteurs de grande capacité 248 cm3, 348 cm3 i 498 cm3. Symbole FR 12 signifiait,que c'était un modèle spécial” avec moteur monocylindre OHC, d'une capacité 348 cm3 et puissance 28,7 kW (39 KM) à 7500 tr / min. La particularité de conception du moteur de ce véhicule était la culasse en bronze. Le carburateur était de la société Amal et était marqué TT 34. Le moteur avait un système d'allumage magnéto (Magnéto BTH) et lubrification par circulation de carter sec. L'entraînement du moteur était transmis par un embrayage à disque sec et une boîte de vitesses à quatre vitesses par Albion (avec vitesse engagée). La suspension avant utilise une fourche oscillante Webb, la roue arrière était également suspendue de manière flexible. La moto pesait 155 kg, Il est donc équipé de freins efficaces de la célèbre marque Girling. Modèle „spécial” atteignait sa vitesse maximale 172 km / h.

Après la Seconde Guerre mondiale, la société Excelsior se concentre principalement sur la production de motos équipées de moteurs deux temps Villiers, et aussi avec ses propres moteurs trois cylindres en ligne. W 1964 Au cours de l'année, la production de motos a été arrêtée.