GNOME & RHÓNE 500 – an 1928

GNOME & RHÓNE 500 – an 1928

Fabricant: Societe des Moteurs Gnóme, Paris, France

Société française, célèbre pour ses moteurs d'avions de la Première Guerre mondiale, passant à un programme de production pacifique, il a entrepris la production sous licence de motos britanniques ABC (Ali British Company). Cette usine produisait des motos à deux cylindres avec un moteur monté transversalement, avec déplacement 398 cm3.

Après avoir eu la première expérience, Gnóme & Rhóne a commencé, de 1923 an, construisez vos propres motos. C'étaient des véhicules équipés de moteurs à cylindrée unique 346 cm3 i 496 cm3.

Modèle 500 avec 1928 ans avaient un moteur à quatre temps, avec tête amovible et calage de soupape inférieur. De la capacité 488 cm3 (diamètre du cylindre 84 mm, une course du piston 88 mm) gagner en puissance 9 kW (12 KM) à 3000 tr / min. Le moteur est équipé d'un carburateur Amal et d'un système d'allumage par étincelle. Transmission, séparé du moteur, avait un changement de vitesse manuel. Le cadre tubulaire simple avait une suspension avant avec une fourche oscillante, suspendu avec un ressort hélicoïdal et équipé d'amortisseurs. Les deux roues ont été freinées avec des freins à tambour. Le frein avant était actionné manuellement, du volant, arrière - avec une pédale. La chaîne transmettait la force motrice à la roue arrière. La moto avait un poids à vide 125 kg et vitesse maximale développée 100 km / h. La consommation de carburant était 4 litres par 100 km.

Les motos Gnome sont apparues à la fin des années 1920 & Rhóne avec cadre en acier embouti, similaire à ceux-ci, qui a été utilisé par la société allemande BMW. Le concept d'un moteur à deux cylindres à plat transversal était également similaire, utilisé dans les modèles de classe 496 cm3 i 746 cm3.

Après la Seconde Guerre mondiale, le label Gnóme & Rhóne ne s'occupait que des motos à deux temps, principalement avec capacité 125 cm3. Po 1959 Dans l'année, les motos n'ont pas été produites.