SCOUT INDIEN 600 – an 1927

SCOUT INDIEN 600 – an 1927

Fabricant: Indian Motorcycle Co., Springfield, Massachusetts, Etats-Unis

Traditionnellement, une solution de conception moderne dans les motos indiennes était également utilisée dans les années 1920, lors du lancement des célèbres modèles de bicylindre en V: Scout – avec déplacement 596 cm3, Police-Scout – d'une capacité 746 cm3, Chief d'un litre et le plus grand - Big Chief - d'une capacité 1206 cm3.

La moto la plus populaire et la plus répandue de cette marque de la seconde moitié des années vingt, a été représenté dans une illustration d'un scout indien. Modèle z 1927 il avait une fourchette dans l'année, deux cylindres, air conditionné, moteur à soupapes basses avec cylindrée 596 cm3. L'unité motrice, verrouillée avec la boîte de vitesses, était puissante 9 kW (12 KM) à 3400 tr / min. Un carburateur Schebler est situé entre les cylindres, et dans la partie avant du moteur - une magnéto Splitdorf ou Bosch. L'entraînement du moteur à l'embrayage était transmis par des engrenages. Le double cadre tubulaire avait une roue arrière non suspendue. La fourche avant avec des triangles de fuite courts était suspendue par un ressort hélicoïdal. Les deux freins: pédale (bande) et manuel (mâchoire) agi sur la roue arrière. Moto, en raison de son poids élevé 160 kg, il a développé une vitesse maximale "seulement” 100 km / h. La consommation de carburant était d'environ 4 litres par 100 kilomètres. Un énorme garde-boue au-dessus de la roue avant était typique des modèles indiens, large, le guidon est incliné vers l'arrière et confortable, selle à ressort.

George Hendee, le premier propriétaire et fondateur de l'entreprise a pris sa retraite au milieu des années 1920. Les nouveaux propriétaires n'ont pas pu conserver le plus grand label américain au niveau actuel, donc v 1951 Dans l'année, il a été repris par le groupe de motocyclettes basé à Londres Associated Motor Cycles..