NSU 750 – an 1927

NSU 750 – an 1927

Fabricant: NSU United Vehicle Works AG, Neckersulm, Allemagne

NSU - l'une des plus anciennes usines de motos d'Allemagne est réputée pour la fiabilité et la durabilité de ses produits. Il a produit des motos très économiques de presque toutes les classes de capacité. Les modèles les plus célèbres de l'entre-deux-guerres étaient des véhicules à deux cylindres avec des moteurs en V et une cylindrée 496 cm3, 596 cm3, 746 cm3 i 996 cm3.

NSU 750 avec 1927 Il avait un moteur bicylindre en V positionné longitudinalement avec un déplacement 746 cm3, atteindre le pouvoir 10,3 kW (14 KM). Parce que les cylindres ont été refroidis de manière inégale, des bougies d'allumage avec des valeurs thermiques différentes ont été utilisées. Les lignes d'échappement des deux cylindres réunies dans un collecteur commun. Un carburateur Pallas avec une chambre de flotteur centrale a été placé entre les cylindres. La bougie d'allumage était de la société Bosch. Boîte de vitesses à trois vitesses (avec commande manuelle) elle a créé, avec le moteur, l'élément inférieur du cadre tubulaire ouvert en bas. Roue arrière, entraîné par chaîne était initialement suspendu au moyen d'un ressort hélicoïdal. La conception ultérieure n'incluait pas la suspension de roue arrière, car il a provoqué une détérioration de la stabilité du véhicule. La suspension avant avec une fourche trapézoïdale était suspendue avec deux ressorts hélicoïdaux, situé au centre. La moto avait deux freins mécaniques, agissant uniquement sur la roue arrière. Le large volant a considérablement aidé le conducteur à conduire ce lourd, 155-véhicule kilogramme.

La moto avait de larges repose-pieds, selle confortable et support tubulaire avec boîtes à outils latérales, situé au-dessus de la roue arrière. La vitesse maximale de ce véhicule était 80 km / h. Le fabricant a déclaré, que la consommation moyenne de carburant est 4,5 litre de 100 kilomètres.