Ramassage Skoda Felicia

skoda feliciaDepuis des années, l'intérêt des acheteurs pour les véhicules utilitaires légers est indéfectible. Il y a beaucoup de choix dans ce segment de marché, et Skoda Felicia Pickup est l'une des propositions les moins chères.
Ce van est une simple adaptation de la version passager avec tous les avantages et inconvénients d'un tel concept. La voiture perd de la charge utile et de l'espace de chargement avec des géants français comme Peugeot Partner, Citroen Berlingo ou Renault Kangoo, mais il a un bon moteur diesel, intérieur décemment fini et, surtout, relativement bon marché.
Une superstructure a été ajoutée à la camionnette ouverte, protéger la caisse de chargement. La superstructure, y compris la porte à deux vantaux, est faite de résines de polyester renforcées de fibre de verre. La structure esthétique est résistante à la corrosion.
La cabine passagers prise de Felici fait une impression favorable. Tous les instruments et voyants lumineux pour fournir des informations au conducteur, nécessaire pour conduire en toute sécurité, sont à ses yeux. Les commutateurs fonctionnent bien. La protection contre les amateurs de la propriété d'autrui est un dispositif d'immobilisation d'usine placé dans la clé.
Avec une utilisation fréquente de la voiture en ville, des réserves peuvent être soulevées par l'absence d'un système de recirculation d'air, ce qui est très utile lors de la conduite dans les embouteillages. D'autres inconvénients sont le régulateur de température imprécis pour chauffer l'intérieur, ainsi que la forme mal contournée de la poche de porte, sur le bord où le conducteur se frotte les doigts en tournant la poignée du pare-brise.
Le chargement s'effectue par une double porte. Les marchandises peuvent être fixées avec des sangles aux poignées au sol. La limitation qui gâche l'alignement de l'espace de chargement est les couvercles d'amortisseurs saillants – le résultat de l'utilisation du châssis et de la suspension d'une voiture particulière.
Le spécimen soumis à l'exploitation observée est propulsé par un moteur diesel d'une capacité 1,9 dm3 provenant des lignes de production Volkswagen. Parce que ce moteur est plus lourd que l'unité à essence de base, le fabricant a en outre installé un renfort transversal, connexion des jambes d'amortisseur. L'unité a le couple et la puissance appropriés, pour garantir des caractéristiques de conduite correctes du fourgon avec la charge, et il brûle un peu moins cher de carburant diesel. Après avoir atteint la température nominale, les bruits de fonctionnement ne sont pas gênants pour le conducteur, mais le froid se fait sentir avec un cliquetis caractéristique. La voiture est passée près 70 mille kilomètres, et le moteur n'a causé aucun problème. Il y a des bases, se disputer, que ce moteur peut atteindre de longs kilométrages inter-réparations. Le système d'alimentation en carburant du moteur est équipé d'un filtre chauffant pour s'assurer que le carburant diesel s'écoule à température -25 degrés. Cet appareil est pris en charge, chauffer rapidement, les bougies de préchauffage ont permis le démarrage sans problème de la voiture de garage «sous le nuage» pendant deux hivers consécutifs.

La version diesel est équipée de série d'une direction assistée réactive pour minimiser l'effort du conducteur, se déplacer dans les rues de la ville.
Dans une Skoda propulsée par un moteur diesel de conception plus ancienne, l'huile et le filtre doivent être changés relativement souvent. Au 67,5 mille. km, six vidanges d'huile et quatre inspections complètes combinées à une vidange d'huile ont été effectuées. Le coût d'une vidange d'huile est d'env. 225 PLN, une critique 450 PLN. Les plaquettes de frein ont été remplacées deux fois dans la voiture, qui coûte 110 PLN, échange 42 PLN, l'huile de la boîte de vitesses a également été changée deux fois. Les ampoules grillées dans l'éclairage du tableau de bord ont été remplacées et les joints d'arbre de transmission ont été remplacés. La première dépense d'exploitation majeure est le remplacement de la courroie de distribution, y compris les accessoires, après l'avoir utilisée 60 mille. km. Le coût des pièces et de la main-d'œuvre est 1429 PLN. Y compris pour les inspections pendant la course 70 mille. km émis 4895 PLN.

L'expérience acquise au cours de l'opération de deux ans permet de formuler les conclusions générales suivantes:
□ Samochód ma hamulce o małej skuteczności.
□ Katalog podaje, que la capacité de charge du véhicule est 575 kg. En pratique, il est difficile de se déplacer avec une telle charge, causes de suspension molle, que l'arrière de la voiture «s'assied» profondément. Donc, si quelqu'un doit porter des "poids", laissez-le choisir une autre voiture.
□ Częstotliwość wymian oleju silnikowego i przekładniowego jest zbyt duża.
□ Skoda Felicia Pickup to propozycja dla nabywców, qui recherchent une voiture simple et relativement bon marché pour le transport de marchandises légères et encombrantes; le véhicule fonctionne bien aussi bien en ville que sur route.