OPEL ASTRA – test

Un vaisseau spatial de milieu de gamme. OPEL ASTRA – test

Il est impossible de se cacher, que les voitures avec des éclairs horizontaux ont quelque chose à eux. Ils ne brillent pas de richesse dans les yeux comme la chaîne en or d'un survêtement d'un quartier ombragé. Ils sont classiques, et en même temps pugnace. Mais qu'en est-il d'Astra, quel quelqu'un attache un coffre à sa belle ligne?

Je n'aimais pas vraiment l'Astra allongée. Ce n'est pas une limousine, ni est une voiture de ville, Je ne sais même pas si c'est de la famille ou pour un couple sans enfant. À l'instar de la dame de la publicité Ace de l'ancien temps, je suis proche de la déclaration: “s'il y a quelque chose pour tout, c'est pour rien”. La version courte d'Astra conquiert davantage mon cœur, et la version 3 portes me convient le mieux. Il est évident, cette voiture, qui a plus de 3 la porte n'est plus une voiture, et le camion. J'associe les berlines aux voitures en général, dont quelqu'un a attaché de force le fond au coffre. Mais c'est différent ici. Astra a évité l'impression d'un abdomen collant et ressemble à un insigne. De plus, des phares au xénon de très belle forme ajoutent à son charme. Sur la tendance des constructeurs automobiles à s'y diriger, que toutes les voitures se ressemblent quelle que soit leur taille, je ne commenterai pas, parce que c'est un sujet pour un article séparé. Sa beauté ne peut être niée – classique, la ligne assez basse semble élégante, mais pas grand-père. En voiture, vous pouvez demander du chic à l'intérieur et à l'extérieur de la ville.

“J'aimerais pouvoir m'acheter un vaisseau spatial et voler au-dessus du ciel”

De tous les modèles Astra, la berline semble être la plus sobre, pour ne pas dire ennuyeux. Il convient plutôt aux enfants de 20 ans, mais des médecins de 40 ans ou d'autres médecins. Mais quand tu entres, un homme de 40 ans peu habitué à Opel peut abandonner. La console autour de la radio ressemble directement au vaisseau spatial qu'il a mentionné avec le reste de Kanye West dans l'un de ses morceaux – brille en rouge et est oh oh moderne. Si moderne, que la sélection d'une station de radio différente peut entraîner un accident, parce que vous tombez dans un trou noir en appuyant sur les boutons suivants. Il y en a vraiment beaucoup, Je ferais même une déclaration, trop, mais cela peut en fait être le tracas d'un passager. Conducteur… bien, devrait choisir sa radio préférée, allumez-les avant de commencer votre voyage, puis réduisez-les ou augmentez-les. C'est juste que l'intérieur est inversement proportionnel à l'extérieur – la splendeur de la modernité et du futurisme, que vous ne remarquez pas quand vous vous tenez dehors. Cependant, on ne peut pas lui refuser une apparence décente – le plastique ne bat pas les yeux et, à part la fabrication des boutons, tout est beau et bien composé. La même chose est avec les écrans, à qui regarder avec plaisir – surtout lorsqu'ils s'allument en rouge avec le pack sport activé. J'aime Opel pour les petits goûts, qui améliorent le confort esthétique de la conduite. En outre, un autre avantage est le fait, que si quelqu'un conduisait une Opel, ça ne survivra pas à la surprise, même s'il a changé pour Astra de la plus grande Insignia – bien, le confort d'utilisation avant tout.

Des gants? Jetez-le sur la banquette arrière!

Vous devez connaître ce sentiment dégoûtant: l'hiver n'est pas l'hiver, mais les gants doivent être enlevés et placés sur le volant encore plus froid. Agenouillez les nations devant la nouvelle Astra – il y a un chauffage au volant. Vous entrez, vous allumez, vous allumez votre chauffage des fesses, puis le chauffage du volant – vivre pas mourir. Il ne fait pas trop chaud alors ne t'inquiète pas, qu'il va commencer à brûler soudainement. Et ce regard jaloux de Wojtek – selon lui, une étincelle est apparue dans mes yeux. Je ne sais pas s'il y a une étincelle, mais certainement une lueur de satisfaction. Enfin, l'un des maux de l'hiver est oublié… J'ai froid du tout, alors je chauffe tout dans ma voiture. C'est pourquoi nous avons apprécié la climatisation bi-zone. Wojtek avait le sien 18 degrés, et moi 23. Pas de querelles, bagarre et tourner furtivement le bouton, parce que "peut-être qu'il ne le remarquera pas".

Qui va s'asseoir confortablement

Alors asseyons-nous et bougeons. On dit que les sièges devraient être plus confortables dans la nouvelle Astra, tous sont certifiés par des médecins spécialistes associés à l'Action pour un retour en bonne santé en Allemagne. Leur forme n'est pas seulement d'assurer une bonne adhérence dans les virages, mais aussi garder votre dos en bon état, du point de vue de la médecine, positionner. bien, en fait, Wojtek ne les aimait pas particulièrement, mais je me sentais assez à l'aise. Vous connaissez, ce n'est pas un Recaro, ni les sièges parfaits directement d'une Volvo (mais, Volvo…), mais ils m'ont bien calé sur mes côtés, ils n'ont pas serré mes jambes et n'étaient ni très doux ni très durs. En conséquence, Wojtek s'est plaint jusqu'à Korabiewice du manque de confort, de temps en temps en faisant une pause avec des remarques sur le paysage environnant. Moi, en revanche, je me sentais un peu comme une jolie boîte dorée protégée de la laideur extérieure. Cette Astra ne peut être niée: tu te sens comme une reine en elle. C'est élégant, avec classe et vie en général. Ce n'est pas un luxe total, parce que ce n'est pas cette classe de voitures, mais tu peux vraiment te sentir à l'aise. Pour ceux qui veulent plus d'expérience, il existe un forfait sport, qui illumine principalement les écrans en rouge, très gentil avec le reste. La différence n'est pas très appréciable, c'est peut-être un peu plus rigide, donc il ne vous berce pas en conduisant dans les nids-de-poule comme vous le faites en naviguant sur le lac.

Ville?

Ceci est mon opinion personnelle, mais en ville j'aime conduire des voitures sans abdomens. Cela rend le stationnement beaucoup plus facile. Mais à Astra, grâce à des capteurs de stationnement et d'assez bons rétroviseurs, vous pouvez facilement faire toutes les manœuvres en ville – se faufiler dans une place de parking ou dans la voie adjacente en conduisant dans un embouteillage. Peut-être que dans ces cas, mon sourire sans faille a fonctionné, mais restons fidèles à la version, que c'est le mérite d'Astra. Comment est la banquette arrière – nous admettons sans frapper – nous ne savons pas. Nous n'avons conduit personne avec Astra, Nous n'avons pas testé le coffre non plus – sa capacité est 460 l. En le regardant, je le trouve, que le médecin est libre d'y porter sa valise, et les couples sans enfants font du shopping ou même 2 semaines de vacances. Il y a beaucoup d'espace. Brûler à un niveau d'env 7 les litres ne tueront pas notre portefeuille, à moins que les prix de l'essence ne montent en flèche. Bien sûr, la consommation de carburant diminue sur la route et vous pouvez vous sentir comme si vous étiez en croisière. L'Astra est la voiture parfaite pour les voyages en famille. Bien mieux pour ça que pour conquérir une ville. C'est peut-être pour ça que nous nous sommes d'abord échappés à Korabiewice, puis à Kazimierz pour une balade dominicale combinée à la consommation de gaufres. C'est confortable et agréable sur la route, sauf si, cependant, les sièges ne sont pas pour vous et que vous avez mal au dos. Si vous appuyez sur l'autoroute, alors vous devez augmenter un peu le volume de la radio. Par contre, à 120 km / h on ne sent pas du tout la vitesse et c'est calme, qui nous a presque apporté une amende, cependant, nous avons été plus chanceux que de bon sens :-).

Je pense que nous sommes en Mazurie!

À Astra, j'ai également vécu un autre moment de consternation. Bien que nous allions à Korabiewice, promener des chiens sans abri, puis soudain j'ai commencé à me demander si j'étais dans une prairie de Mazurie parmi un troupeau de cigognes. A Astra, pour la première fois depuis longtemps, j'ai entendu ... un claquement de diesel. Mais quel claquement c'est! Cliquetis dans le plus haut style comme le cliquetis d'une cigogne en été dans une prairie de Mazurie. Jusqu'à ce que je n'y crois pas, J'ai poussé Wojtek, J'ai coupé le son de la radio et j'ai donc accéléré et ralenti pour lui montrer un vrai chef-d'œuvre de cliquetis. Mais à part ça, c'est sympa: le moteur est assez flexible même s'il claque, bien que j'utilise ma coutume assez forte réduction des dépassements. La poitrine est courte, les vitesses changent parfaitement, et le dépassement n'est pas vraiment un problème.

Voudrions-nous une telle voiture? Je ne pense pas. Je me sentais comme une vieille dame calme en lui, ce que je ne suis certainement pas. C'était peut-être la couleur, mais je me sens à l'intérieur, qu'il s'agit de ce coffre attaché. Serious Astra n'est-ce pas, ce que les tigres préfèrent. Par conséquent, je n'étais pas intéressé par le prix, ce qui, je suppose, n'est pas du tout petit. Peut-être pour 10 Je soupirai devant les berlines pendant des années, mais jusqu'ici je suis plutôt dessus. Ce qui ne change rien au fait, que si vous cherchez du confort, élégance et fiabilité, alors Astra sera sûrement un bon choix.