VELOCETTE MAC – an 1936

VELOCETTE MAC – an 1936

Fabricant: Fast Ltd., Birmingham, Anglia

Les premières motos Velocette de l'usine anglaise Veloce Ltd. (issue de l'ancienne société Ormonde, connu de la production de motos avec le moteur situé sous la selle et incliné vers l'arrière) apparaît dans 1904 an.

Pendant un certain temps après la Première Guerre mondiale, la société a produit des véhicules avec uniquement des moteurs à deux temps d'une capacité 211 cm3 i 248 cm3. Le moteur à quatre temps a été développé par H.. J. Villisa pour moto de course. C'était une unité de capacité 348 cm3 avec calage des soupapes en tête (OHC). La moto équipée de ce moteur est devenue célèbre sous le nom de modèle KTT, remportant le Tourist Trophy dans sa catégorie au fil des ans 1926, 1928 je 1929 (Joueurs de Bennet et Hicks).

W 1934 année, la société a commencé la production de nouveaux moteurs plus simples à produire et moins chers avec calage des soupapes en tête (OHV). Ces unités ont été fabriquées dans des classes de capacité 250 cm3, 350 cm3 i 500 cm3.

Moto Velocette MAC z 1936 Il avait un moteur monocylindre à longue course refroidi par air dans l'année (course du piston 96 mm, diamètre du cylindre 68 mm) d'une capacité 349 cm3, qui au taux de compression 6 gagner en puissance 11 kW (15 KM) à 4500 tr / min. Les accessoires du moteur étaient:. dans. Carburateur Amal et magnéto BTH. Ce moteur avait un vilebrequin haut et des suiveurs de came courts, qui, selon les concepteurs, était censé réduire considérablement les vibrations survenant pendant le fonctionnement. La boîte de vitesses à quatre vitesses a été placée séparément. Le cadre tubulaire unique avait une fourche avant de type Webb. Le poids à vide de la moto MAC était 127 kg, et vitesse maximale 112 km / h. Le constructeur a spécifié la consommation de carburant comme 3,5 litre / 100 km.

Vous pourriez entendre parler de Veloce dans les années 1947,1948,1949, quand Frith et Foster ont remporté le Tourist Trophy à la Velocette KTT (sur une variante plus solide et plus moderne de cette moto) avec un moteur de puissance 18 kW (25 KM) et vitesse maximale 160 km / h.

En plus des motos Velocette monocylindre, le modèle LE était également connu avec un moteur à deux cylindres disposé transversalement avec un calage des soupapes bas et un refroidissement par eau.. Ce concept de design était encore utilisé et amélioré dans les modèles suivants: Vaillant i Vice-roi. Cependant, ils étaient «sophistiqués».” et motos chères, par conséquent, ils n'ont pas apporté les succès financiers escomptés. W 1968 année, l'usine a été contrainte de fermer ses opérations.